Bruklinski most je jedna od američkih nacionalnih istorijskih znamenitosti. Kao živopisni arhitektonski simbol New Yorka, privlači pažnju više od jednog veka.
Bruklinski most: Kako je sve počelo
Sanjalo se o povezivanju Manhattana i Brooklyna još početkom 19. vijeka. Stručnjaci su dugo razmišljali o projektu, jer je udaljenost između ovih točaka bila prevelika. Razmatrana je čak i mogućnost stvaranja podzemne ceste, ali količina procjena izgradnje bila je preteška za provedbu ovih ideja.
I tek 1869. godine inženjer John Roebling predložio je svoj projekt visećeg mosta, koji je ubrzo odobren, a sama gradnja započela je 3. januara 1870. Ali ubrzo nakon početka izgradnje mosta, John Roebling stradava u nesreći, njegov sin započinje s provedbom projekta - Washington Roebling. Nakon nekog vremena, Roebling mlađi se razboli, a njegovu suprugu Emily preuzima. Smatra se da je Bruklinski most izgradila porodica Roebling, njihova su imena zauvijek ispisana na elementima viseće konstrukcije.
Otvaranje mosta
Brooklyn Bridge je djed svih visećih mostova izgrađenih u Sjedinjenim Državama. Izgradnja je trajala 13 godina, a otvorenje je održano 24. maja 1883. godine. Na izgradnju mosta potrošeno je petnaest miliona dolara - vrlo velika suma u to vrijeme.
Tjedan dana nakon otvaranja mosta kružile su glasine da bi se mogao iznenada srušiti, što bi izazvalo paniku kod pješaka i smrt dvanaest ljudi u stampedu. Kako bi smirile ljude, gradske vlasti su kroz njega vodile krdo cirkuskih slonova.
Dizajn karakteristike Brooklynskog mosta
Most se proteže nad vodama East River tjesnaca, protežući se na 1825 metara. Širina mu je dvadeset i šest metara, a maksimalna visina je četrdeset i jedan metar. Kada je dovršen 1883. godine, Brooklynski most bio je najveća ovješena konstrukcija na svijetu i prvi put u istoriji koristio je čelične šipke. Dekoracija mosta kulama izgrađenim u neogotičkom stilu, svaka visoka 83 m, također je bila neobična.
U početku je most dizajniran sa dvije željezničke pruge, četiri trake za konjske zaprege i pješačkom stazom. Kasnije su po njemu počeli voziti tramvaji. Pedesetih godina 20. vijeka, kao rezultat rekonstrukcije mosta, željezničke pruge su uklonjene, a dodate su još dvije trake za drumski transport. Kao rezultat, Brooklyn Bridge je postao šestotračni.
Brooklyn Bridge sada
Moderni Brooklynski most podijeljen je u 3 dijela: bočni je namijenjen automobilima, a srednji, dovoljno širok i visok iznad ostalih, za pješake i bicikliste. Početkom 80-ih godina 20. vijeka most je počeo osvjetljavati noću, što je dodatno naglasilo njegovu jedinstvenu arhitekturu.
Pa po čemu je poznat Brooklynski most u New Yorku? Mnogima: neobična povijest nastanka, izvanredne konstruktivne inovacije u vrijeme gradnje, zanimljiva neogotička arhitektura i činjenica da je vjerno služila ljudima više od 100 godina.
