Prošlo je više od 100 godina od strašne katastrofe, ali ova priča ostaje jedna od najupečatljivijih tragedija čovječanstva. Luksuzni, "nepotopivi" brod, na koji su bili okrenuti divljeni pogledi čitavog svijeta, srušen je na prvom putovanju. Putnika na tom letu bilo je 2.200, a tragedija je odnijela živote više od 1.500 njih.
Hronologija događaja 10. aprila 1912
U 23:39, 14. aprila, Titanic-ov stražar Frederick Fleet primijetio je santu leda direktno na stazi, oko 650 m od linije. Udarivši zvono tri puta, javio se telefonom mostu. Prvi kolega naredio je kormilaru: "Lijevo!" - i pomaknuo ručke mašinskih telegrafa u položaj "punih leđa". Malo kasnije, tako da brod nije krmom udario u santu leda, zapovjedio je: "Pravo na brod!" Međutim, Titanic je bio prevelik za brzi manevar, a parobrod se nastavio kretati po inerciji još 25-30 sekundi, sve dok mu nos nije počeo polako odstupati ulijevo.
U 23:40, Titanic se tangencijalno sudario s ledenim brijegom. Na gornjim palubama ljudi su osjetili slab šok i lagano podrhtavanje trupa, a na donjim palubama udar je bio opipljiviji. Kao rezultat sudara, u koži desnog boka formirano je šest rupa ukupne dužine oko 90 metara. U 0:05 kapetan Smith naredio je posadi da pripremi čamce za spasavanje, a zatim je ušao u radio sobu i naredio radio operaterima da emituju signal za pomoć.
Oko 0:20 u čamce su stavljena djeca i žene. U 1:20 voda je počela poplavljati prognozu. Tada su se pojavili prvi znakovi panike. Evakuacija je išla brže. Nakon 1:30 na brodu je započela panika. Oko 2:00 sata ispaljen je posljednji brod, u 2:05 voda je počela poplavljati palubu broda i kapetanski most. Preostalih 1.500 ljudi na brodu pojurilo je prema krmi. Obloga je počela rasti pred našim očima, u 2:15 se srušio prvi dimnjak. U 2:16 nestalo je struje. U 2:18, s oštricom nosa od oko 23 °, obloga se slomila. Pramčani dio je, otpao, odmah otišao na dno, a krma je napunjena vodom i potonula dvije minute kasnije.
U 02:20 sati Titanic je potpuno nestao pod vodom. Stotine ljudi isplivalo je na površinu, ali gotovo svi su umrli od hipotermije. Na dva sklopiva čamca, koja nisu imala vremena spustiti se s broda, spašeno je oko 45 ljudi. Još su osam spasila dva čamca koji su se vratili na mjesto nesreće (br. 4 i br. 14). Sat i pol nakon potpunog potapanja Titanica, parobrod Carpathia stigao je na mjesto katastrofe i pokupio 712 preživjelih u olupini.
Razlozi pada
Nakon tragedije, održane su komisije za istragu uzroka ovog incidenta, a, prema službenim dokumentima, uzrok je bio sudar s ledenim brijegom, a ne prisustvo nedostataka u strukturi broda. Komisija je svoj zaključak zasnovala na padu broda. Kao što su primijetili neki preživjeli, brod je potonuo na dno u cjelini, a ne u dijelovima.
Kako je komisija zaključila, sva krivica za tragičnu katastrofu sručena je na kapetana broda. 1985. okeanograf Robert Ballard, koji je dugi niz godina tražio potopljeni brod, imao je sreće. Upravo je ovaj sretan događaj pomogao rasvijetliti uzroke katastrofe. Naučnici su utvrdili da se Titanic prepolovio na površini okeana prije nego što je potonuo. Ova činjenica ponovo je privukla pažnju medija na razloge potonuća Titanica. Pojavile su se nove hipoteze, a jedna od pretpostavki temeljila se na činjenici da je u konstrukciji broda korišten niskokvalitetni čelik, jer je dobro poznata činjenica da je Titanic građen po strogom rasporedu.
Kao rezultat dugotrajnog istraživanja olupine podignute s dna, stručnjaci su došli do zaključka da su uzrok katastrofe zakovice lošeg kvaliteta - najvažnije metalne igle koje su spajale čelične ploče trupa broda. Također, proučene olupine pokazale su da je bilo pogrešnih izračuna u strukturi broda, a to dokazuje i priroda potonuća broda. Konačno je utvrđeno da se krma broda nije dizala visoko u zrak, kako se ranije vjerovalo, a brod se srušio u komade i potonuo. To ukazuje na očigledne pogrešne proračune u dizajnu broda. Međutim, nakon katastrofe, ti su podaci skriveni. Tek uz pomoć moderne tehnologije utvrđeno je da su upravo te okolnosti dovele do jedne od najstrašnijih tragedija čovječanstva.
