Hans Philip - njemački vojni pilot-as tokom Trećeg rajha. Tokom Drugog svjetskog rata preletio je više od 500 naleta, zabilježivši 206 pobjeda u zraku. Postao je drugi as nakon G. Grafa u svjetskoj istoriji vazduhoplovstva koji je u vazdušnim bitkama oborio 200 neprijateljskih aviona. Oberstov poručnik (1943) iz Luftwaffea. Viteški križ željeznog križa s hrastovim lišćem i mačevima (1942).
Djetinjstvo i adolescencija
Johannes Hans Fritz Philipp rođen je 17. marta 1917. u 22:45 u ulici grofa Gustava 5 u Meissenu u Saksoniji. Njegova majka Alma Philippe nije bila udata žena i upoznala je Hansovog oca Leopolda Gusürsta dok je radila u bolnici Meissen. Njegov otac, L. Gushurst, uoči Drugog svjetskog rata, stekao je medicinsko obrazovanje u poznatim medicinskim ustanovama kao što su univerziteti Erlangen-Nürnberg (1912-14) i Freiburg (1914-16), a od 1916. godine služio je kao doktor u teškom artiljerijskom bataljonu njemačke carske vojske na zapadnom i istočnom frontu. Doktorirao je na radiologiji u aprilu 1920. godine i ubrzo otvorio vlastitu praksu u Plauenu. Međutim, njegov socijalni status doktora u to vrijeme nije mu omogućio da otvoreno prizna svoju vezu s nevjenčanom ženom, iako je ona bila majka njegovog sina.
Filipova majka, koja se nikada nije udala, bila je osmo dijete u relativno siromašnoj porodici. Do 1933. godine Hansov otac plaćao je mjesečnu alimentaciju u iznosu od 35 rajhsmaraka. 29. jula 1917. godine Filip se krstio, uzimajući ime Johannes Fritz.
1924. godine sedmogodišnji Hans ušao je u osnovnu školu broj 4 škole, gdje se odmah utvrdio kao inteligentan i marljiv učenik. Njegova majka, dobro svjesna uloge obrazovanja u budućnosti njenog sina, naporno je radila kako bi platila Hansovo dalje školovanje u gimnaziji. Zahvaljujući njenim naporima, sin je tri godine kasnije primljen u lokalnu gimnaziju da nastavi studije i stekne srednje obrazovanje. Imajući stalne finansijske probleme, Alma Philip obratila se gradskom vijeću Meissena sa zahtjevom da joj dozvoli da privremeno ne plaća školarinu. Stalni teški životni uvjeti, pokušaji spašavanja svakog feninga, u velikoj su mjeri utjecali i oblikovali karakter Hansa: neovisnost, marljivost, čvrstina u postizanju željenog cilja, prevladavanje bilo kakvih poteškoća.
Od ranog djetinjstva, Hans Philippe je jako volio sport. 1930. pridružio se Hitlerovoj omladini i za svoje uspjehe ubrzo dobio počasnu značku člana ove organizacije. U redovima ove organizacije mladić je brzo završio kurs za obuku pilota jedrilica i dobio letačke dozvole kategorija "A" i "B", postavši čelnik gradske podružnice pilota jedrilica.
U martu 1935. godine Njemačka je napustila uvjete Versajskog sporazuma, a Hitler je službeno najavio stvaranje vlastitih zračnih snaga za tu zemlju. Pod utjecajem ovog govora, 18-godišnji Hans bio je željan da postane pravi borbeni pilot Luftwaffea. 31. marta 1935. godine završio je srednju školu, a 6. septembra 1935. godine položio je ispite za kurseve obuke pilota, vazdušnih osmatrača, vazduhoplovne mehanike i radio operatera u Dresdenu.
Vojna karijera
Nakon završetka srednjoškolskih studija, Hans Philip, kao građanin Trećeg rajha, morao je obaviti obaveznu šestomjesečnu službu pri Carskoj službi rada. 2. januara 1936. godine ušao je u logor 5/150 u saksonskom gradu Riesa. Međutim, zbog činjenice da je odlučio da se pridruži Wehrmachtu, mladić je 6. aprila uvršten u službu navijača u Drugoj školi vazduhoplovnih borbi u Gatowiju blizu Berlina. Zajedno s njim proučavao je buduće poznate pilote njemačkog ratnog zrakoplovstva kao što su Werner Baumbach, koji je postao pilot bombardera, i Helmut Lent, jedan od najpoznatijih noćnih lovaca Luftwaffea.
Filip je upisan u četvrtu četu pitomaca škole, iz koje je diplomirao 31. avgusta 1937. godine i, prema rezultatima uspješnog polaganja ispita, dobio je "Pilotsku značku". 1. januara 1938. Hans Philip dobio je svoj prvi časnički čin poručnika.
1. marta 1938. poručnik Filip raspoređen je u 253. bombardarsku eskadrilu (I./KG 253), ali mladi oficir nije bio zadovoljan tim imenovanjem i već je 1. maja ostvario premeštaj u školu lovačkog leta u Verneuchenu, gde je zapovjednik je bio Oberst Theodor Osterkamp. 1. jula 1938. G. Philip je raspoređen u 138. borbenu eskadrilu. Tamo je prošao prekvalifikaciju iz dvokrilca He-51 u moderni njemački lovac Bf-109. Ubrzo je mladi oficir otišao na odmor i otišao na putovanje u Italiju DKW Meisterklasse, gdje je u Južnom Tirolu upoznao svoju buduću mladenku Katharinu Egger.
Početkom njemačke invazije na Poljsku, borbena eskadrila G. Philipa bila je aktivno uključena u izvođenje misija za pokrivanje bombardera i jurišnih aviona nad teritorijom Poljsko-litvanskog komonvelta. Philip je prvu pobjedu izborio 5. septembra, bez ijednog hica. U bici s poljskim avionom PZL P-24, njemački oficir izveo je oštar manevar i stigao do povoljnog položaja za otvaranje vatre, ali je u tom trenutku poljski pilot iskočio padobranom iz aviona ne upuštajući se u bitku s njim. Ova pobjeda pripisana je poručniku Filipu i 10. oktobra 1939. godine dobio je svoju prvu nagradu - Gvozdeni križ 2. stepena.
Nakon toga, njegova zrakoplovna grupa preraspoređena je na Zapadni front, gdje je u bitkama s francuskim ratnim zrakoplovstvom krajem novembra G. Philippe izgubio svog krila.
10. maja 1940. Hitler je započeo s provedbom Gelb plana - Wehrmachtove invazije na Francusku. Od prvog dana, grupa poručnika G. Philipa učestvovala je u vazdušnim bitkama iznad Francuske, a oficir je zabilježio 4 pobjede, za što je 31. maja dobio sljedeći Gvozdeni križ 1. stepena. Sutradan je unaprijeđen u glavnog poručnika i postao je zapovjednik "štafa". U bitci kod Dunkirka, njegovu eskadrilu pratili su njemački bombarderi koji su napali britanske ekspedicione snage.
12. jula 1940. započela je duga i krvava bitka za Britaniju. Hitler je 1. avgusta izdao Direktivu br. 17, kojom je utvrđen cilj poraza i uništenja britanskog Kraljevskog ratnog zrakoplovstva, postizanje potpune nadmoći u zraku i osiguravanje preduvjeta za uspješno provođenje operacije Zeelove. 7. avgusta 1940. borbe oko Britanije dostigle su vrhunac kada su Nijemci izveli operaciju Dan orla. Gotovo oko sata njemački i britanski piloti borili su se na nebu iznad Engleske. 7. septembra, njemačko ratno zrakoplovstvo, pošto nije uspjelo postići svoje ciljeve, započelo je masovne bombaške napade na britanske gradove, posebno London. G. Philip je lično izvršio 130 naleta i odnio nekoliko pobjeda.
27. septembra, za 15. pobjedu u zračnim bitkama, nagrađen je počasnim peharom Luftwaffea. 20. oktobra do 20. pobjede na nebu Britanije, poručnik G. Philip nagrađen je viteškim željeznim križem, postavši kopilotom u 54. borbenoj eskadrili (nakon Hauptmanna Dietricha Hrabaka), koji je dobio ovu nagradu.
Pokušaj njemačke Luftwaffe da slomi britansko ratno zrakoplovstvo i prisili stanovnike ostrva da se predaju završio je neuspjehom. Nijemci su pretrpjeli ogromne gubitke u vojnoj opremi i, što je najvažnije, značajne gubitke u osoblju pilota. 3. decembra II./JG 54 poslan je u Delmengorst radi obnavljanja borbene sposobnosti. Većina pilota otišla je na odmor u austrijska planinska odmarališta Kitzbühel. Hans Philip otišao je odmarati se kod kuće i posjetio svoju školu, gdje je razgovarao sa školarcima, govoreći o svojoj svakodnevici kao pilot borbenog borbenog aviona.
15. januara 1941. njena se jedinica vratila na zapadni front u Le Mans u Sartiju, jugozapadno od Pariza, gdje je preuzela zaštitu zračnog prostora nad Normandijom. U Francuskoj su njemački piloti imali sjedište do marta 1941. godine.
6. aprila 1941. godine započela je operacija Aufmarsh 25 - Wehrmachtova invazija na Jugoslaviju, a glavnina 54. borbene eskadrile (komanda, II i III grupe) ušla je u bitku na nebu iznad Beograda. Nemački avioni borili su se protiv svojih nemačkih lovaca Bf-109, koji su bili u službi Kraljevskog jugoslovenskog vazduhoplovstva. Za svoj račun, G. Philip pojavio se dva oborena jugoslovenska "Messerschmitta", koja je uništio, prateći ronilački bombarder "Stuka" drugog dana operacije, postigavši tako 25 pobeda u bitkama.
22. juna u 03:05, 120 aviona borbene eskadrile G. Philipa, s početkom operacije Barbarossa, prešlo je sovjetsku granicu i započelo bitku sa sovjetskim pilotima.
24. avgusta 1941. godine, glavni poručnik G. Philip imao je na svom računu 62 oborena neprijateljska aviona, za šta je nagrađen najvišom nagradom Njemačkog rajha - Viteškim krstom s hrastovim lišćem. Postao je 33. nositelj ove nagrade u Wehrmachtu. 27. avgusta, firer mu je lično uručio ovu počasnu nagradu u Hitlerovom sjedištu u Wolfschanzu u Rastenburgu.
14. februara 1942, u bitkama s pilotima vazduhoplovstva Crvene armije, zapovjednik I./JG 54, Hauptmann Franz Eckerle, netragom je nestao, a G. Philip je 22. marta imenovan zapovjednikom borbene grupe.
31. marta, glavni poručnik postao je četvrti borbeni as Luftwaffea, postigavši 100 pobjeda u zraku.
29. juna 1942. godine Filip je nagrađen zlatnim njemačkim krstom.
14. januara 1943. pilot je imao 150 vazdušnih pobeda. U februaru se njegova grupa preselila na najnoviji Fw-190, a nakon što je prošao kurs osvježavanja za ovog borca, cijela se grupa vratila na Istočni front.
U aprilu 1943. imenovan je zapovjednikom 1. lovačke eskadrile Luftwaffea, izvršavajući zadatke zaštite zračnog prostora Njemačke. Eskadrila je imala najvažniji zadatak da pokrije važne objekte, fabrike, transportna čvorišta, gradove i druge ciljeve u sjevernoj Njemačkoj od bombardiranja 8. američkog ratnog zrakoplovstva.
2. maja 1943. godine Filip je oborio svoj prvi avion na zapadu od 1940. godine, što je bila njegova 204. pobjeda, a 18. maja je osvojio 205 pobjeda, ali je ubrzo izvan pogona zbog upale slijepog crijeva. Podvrgnut je operaciji i liječenju u rodnom Meissenu.
1. oktobra 1943. Hans Philip dobio je vojni čin poručnika Obersta.
Posljednja borba
8. oktobra 1943. američko 8. vazduhoplovstvo organiziralo je još jedan masovni napad 156 bombardera, u pratnji više od 250 lovaca Thunderbolt na njemačke gradove Bremen i Vegesak.
Odletjevši prema neprijatelju, njemački piloti angažirali su američke snage. Grupa lovaca Fw 190 A-6 poručnika Obersta G. Philipa sukobila se s 56. lovačkom grupom američkog ratnog zrakoplovstva, pokušavajući probiti zaslon lovaca do teških bombardera "Leteća tvrđava". G. Philip je u ovoj bici uspio oboriti jedan avion. Tada je od njega primljena posljednja radio poruka njegovom krilnom čovjeku: "Reinhardt, napad!" Feldwebel Reinhardt tog dana bila je zadnja osoba koja je vidjela zapovjednikov avion kako nestaje u oblaku. U toj bitci je srušen Reinhardtov avion, ali je uspio uspješno sletjeti. Navečer je saznao da mu je domaćin umro. Smatra se da je zapovjednika 1. lovačke eskadrile Oberst poručnika G. Philipa oborio američki lovac S Robert. Johnson je uspio skočiti sa Fw 190 A-6, ali mu se padobran nije otvorio.
Sutradan je njegovo tijelo pronađeno i odvezeno u poljsku bolnicu Rheine. Postmortalni pregled otkrio je značajne tjelesne lezije, prijelome, duboke rane i druge povrede, uključujući opsežne opekotine, uključujući lice.
10. oktobra 1943. godine tijelo preminulog Hansa Filipa vozom je prevezeno iz Rheinea u Meissen. 12. Wehrmachtbericht je prijavio njegovu smrt. 14. oktobra održana je svečana sahrana u kojoj su učestvovali predstavnici vojnog, civilnog i partijskog rukovodstva.
Njegova majka Alma Philippe sahranjena je 7. maja 1973. pored groba svog sina.
Zanimljivosti
U avionu Philip Me109 F-2, dok je služio u 4 / JG54, bio je crtež i natpis "Hokus-Pokus-Rauch im Haus, schon sieht die Sache anders aus"
Otprilike prevedeno kao: "Hocus-pocus u kući puši, pa je predmet postao drugi!". Na crtežu je prikazan mađioničar koji čarolijom razbija avion.
Filip je imao dva kratkodlaka jazavčara koji su ga pratili tokom rata.
