Svaka nova godina u Rusiji bogata je iznenađenjima, od kojih mnoga stanovništvu ne dodaju pozitivne emocije. Ne tako davno Rusija je podigla trošak akcize na benzin. Nakon toga je cijena benzina počela kontinuirano rasti. Dakle, od 2011. godine akciza po litru goriva povećana je za jednu rusku rublju. Kao rezultat, akciza po toni naftnih derivata porasla je u prosjeku za gotovo 1.300 rubalja. Odnosno, akcize su se povećale za oko jednu trećinu.
2008. godine Vlada Ruske Federacije odobrila je FTP (savezni ciljni program) pod nazivom „Razvoj transportnog sistema Rusije (2010-2015)“, čiji je cilj modernizacija transportne strukture, uključujući modernizaciju puteva. Namjere programa bile su velike: službenici Ministarstva saobraćaja Rusije planirali su značajna ulaganja i nadali se tokom godina da će potrošiti impresivan iznos na popravku puteva u majci Rusiji - 4,65 biliona rubalja. Ali u zemlju je iznenada došla kriza i sluge naroda morali su radikalno revidirati svoje grandiozne planove.
Na primjer, 2010. godine 507 milijardi rubalja trebalo bi potrošiti na popravak i izgradnju puteva, ali dodijeljeno je samo 234, od čega 186 milijardi na popravke. I 2011., prema ministru prometa I. E. Levitin, mogao je postati neuspjeh - novca za modernizaciju transportne infrastrukture praktično nema, 57 milijardi rubalja se teško može iz budžeta ukinuti. Taj iznos ne bi bio dovoljan ni za popravak cesta, pa šta se može sanjati o gradnji novih.
Međutim, vlada je pronašla originalan izlaz iz teške situacije. U 2011. godini planirani su troškovi autoputeva u iznosu od 455 milijardi rubalja, kojih nigdje nije bilo.
Kao rezultat toga, savezni fond za ceste postao je glavni izvor sredstava čiji je obim trebao iznositi 387 milijardi rubalja, a fond bi se trebao nadopunjavati na račun ruskih automobilista.
U nedavnoj prošlosti, zamjenik premijera Sergej B. Ivanov je rekao da je pitanje modernizacije puteva moguće riješiti samo na principu "ko vozi našim divnim putevima, neka plati za njihovo stanje." Odnosno, budući da vlasnici automobila nisu zadovoljni stanjem površine ceste, koju sami uništavaju, vozeći se okolo u svojim vozilima, onda neka sudjeluju u njenoj popravci. Tako je stvoren spomenuti fond za puteve koji će se dopunjavati o našem trošku. Ivanov je predložio sljedeću jednostavnu shemu: povećati akcizu na benzin i ukinuti porez na transport. Obrazloženje je sljedeće: neka plaćaju oni koji sve češće putuju. Kao rezultat, povećana je akciza, ali porez na transport nije otkazan, već je jednostavno ovo pitanje prepušteno na milost i nemilost regijama.
Vlada Ruske Federacije uvjerena je da će sva sredstva od povećanja akciza biti utrošena na popravke puteva. Štaviše, zahvaljujući sredstvima koja potiču od povećanja akciza na benzin, u vrlo bliskoj budućnosti većina federalnih autoputeva bit će uređena.
A evo kako stručnjaci procjenjuju ovu situaciju. "Indeksacija akciza utjecat će na cijenu goriva", rekao je Evgeny Mikryukov, zamjenik generalnog direktora za komercijalne poslove OOO LUKOIL-Uralnefteprodukt, o trenutnoj situaciji.
