Interes za pomorstvo nastao je kod Petra I u mladosti, kada mu je 1688. godine princ Jakov Dolgorukov rekao o postojanju astrolaba - instrumenta koji vam omogućava da izmjerite velike udaljenosti od jedne točke. Ubrzo je uređaj isporučen iz Francuske i započela je potraga za osobom koja ga je znala koristiti. Tako je mladi car upoznao Holanđanina Franza Timmermana, koji je živio u njemačkom naselju. Zajedno s njim, Peter je stvorio svoju prvu eskadrilu, čiji je početak položio stari engleski bot, koja je zahtijevala obnovu.
Instrukcije
Korak 1
Timmerman je ubrzo potražio holandskog brodograditelja Carstena Branta, koji je pomogao u obnavljanju broda. Na ovom malom brodu, Peter je prošao prvo duž Jauze, a kasnije i jezerom Pleshcheevo. Inače, brod je preživio do danas, stoji u Središnjem pomorskom muzeju. Do zime 1691. godine na Yauzi je sagrađena tvrđava Presburg, a pod vođstvom Branta odjednom je postavljeno pet brodova - dvije male fregate i tri jahte. Peter je lično učestvovao u poslu i bio je toliko zanesen da je često zaboravljao čak i državne poslove.
Korak 2
Ali s druge strane, u avgustu 1692. godine, izgrađeni brodovi su porinuti. Mladi suveren neumorno je radio, savladavajući pomorski posao i shvaćajući sve suptilnosti jedrenja. 1693. godine krenuo je na svoje prvo putovanje preko Bijelog mora, a mjesec dana kasnije stigao je do Arhangelska. Tamo je Peter prvi put vidio stotine brodova iz Holandije, Njemačke, Engleske. Ljubav prema pomorskom poslu poklapala se s interesima zemlje. Car je odlučio ostati u Arhangelsku do jeseni. Ovdje je Peter satima nestao u radionicama, sudjelujući u popravcima.
Korak 3
Rusiji je bio potreban pristup Crnom i Azovskom moru. Petar je odlučio da napadne tursku tvrđavu Azov. Dva pokušaja u proljeće 1695. završila su neuspjehom. Ali već u septembru iste godine započele su pripreme za novi napad. Galija sa 32 vesla kupljena je u Holandiji i isporučena Rusiji u rastavljenom obliku. Po njenom uzoru, u selu Preobrazhenskoye kod Moskve stvorili su dijelove za još 22 galije. Prevezeni su u Voronjež i tamo su na udaljenosti od 1200 versta od mora sastavljeni brodovi.
Korak 4
Desetine hiljada seljaka i zanatlija bilo je stjerano za izgradnju flotile. U brodogradilišta su dovedeni vješti stolari iz cijele Rusije. Voronež je postao središte ruske brodogradnje. U pomoć su pozvani i britanski brodograditelji. U jednoj zimi izgrađena su dva velika broda, 23 galije i oko hiljadu i pol malih brodova. Flotila je odvedena do mora uz Don. Područja plitke vode i pukotine koje su se susretale na putu izazvale su ogromne poteškoće.
Korak 5
Flota je imala presudnu ulogu u novom pohodu na Azov. Turci se nisu usudili započeti bitku s ruskom eskadrom, a 16. jula 1696. tvrđava je pala. Sada je Rusija bila suočena sa zadatkom da učvrsti svoj uticaj u Crnom moru. Na inzistiranje Petra, 20. oktobra iste godine, Bojarska duma usvojila je odluku "Bit će brodova za more". Ovaj datum postao je rođendan ruske mornarice. Novac i ljude za izgradnju brodova trebalo je da izdvaja "kumpanstva" - takozvane grupe sekularnih zemljoposednika, sveštenstva i trgovaca.
Korak 6
Peter je brzo shvatio da je Rusija u svom razvoju značajno zaostajala za vodećim pomorskim silama te da nije bilo dovoljno iskustva i znanja za uspješno stvaranje moderne flote. Izdao je dekret kojim se uspostavlja "velika ambasada" od 61 osobe. Ruski mladi ljudi dobili su uputstva da savladaju brodogradnju i plovidbu, da nauče vještinu plovidbe brodom. 39 ljudi otišlo je na studije u Veneciju, a još 22 u Holandiju i Englesku.
Korak 7
I sam Peter postao je članom „velike ambasade“. Pod imenom Peter Mikhailov zaposlio se kao stolar u jednom od holandskih brodogradilišta. Kasnije je kralj otišao u Englesku i Njemačku, gdje je proučavao plovidbu, utvrđenje i artiljeriju. Nekoliko stotina stranih specijalista pozvano je da radi u Rusiji, kupljena je nova oprema. Vraćajući se u Rusiju, Peter je zabranio izgradnju brodova po starom modelu i počeo sam da izrađuje nacrte.
Korak 8
Prema Petrovom projektu, bojni brod Goto Predestination sa 58 topova izgrađen je u Voronježu - naziv se prevodi kao „Božji predznak“. Izgradnja je izvedena pod vodstvom Fedoseya Sklyaeva. Brod je porinut 27. aprila 1700. Ubrzo je započeo Veliki sjeverni rat sa Švedskom, koji je s prekidima trajao više od 20 godina. Rusija je trebala znatno povećati broj brodova. Po cijenu nevjerovatnih napora, Peter je uspio rekonstruirati stara brodogradilišta i postaviti nova.
Korak 9
1703. godine, na ušću rijeke Neve na nekadašnjoj švedskoj teritoriji, osnovan je grad Sveti Petar Burk. Godinu dana kasnije započela je gradnja brodogradilišta Admiralitet, koje je kasnije dobilo naziv Glavni admiralitet. Već 1706. godine ovdje su se počeli proizvoditi ratni brodovi. 1709. godine u brodogradilištu Admiraliteta postavljen je brod s tri topova sa 54 topa dužine 40 metara. Brod je porinut tri godine kasnije i dobio je ime "Poltava" u znak sjećanja na pobjedu nad Šveđanima u poznatoj bitci u Sjevernom ratu.
Korak 10
U jesen iste godine Admiralitet je započeo izgradnju dvospratnog broda Ingermanland, opremljenog sa 64 topa. Ime je dobio u čast ruske zemlje osvojene od Šveđana, na kojoj je osnovan Sankt Peterburg. Konstrukcija broda završena je 1715. Posadu broda činilo je 450 ljudi. Tako se san prvog cara Rusije počeo ostvarivati. Vremenom su domaći brodovi po svojim karakteristikama nadmašili strane, postali pouzdaniji i spremniji za borbu. Ukupno je za vladavine Petra I izgrađeno 1100 brodova.
