Gužve su problem koji se na ovaj ili onaj način tiče svakog vozača koji, pokušavajući doći od točke A do točke B, neizbježno zaglavi u gužvi koja može trajati nekoliko minuta. Može se dogoditi i da osoba ostane u njoj nekoliko sati. Da bi se riješio problem gužve u prometu, mora se shvatiti da ovaj problem ne ovisi samo o kvaliteti površine ceste i prometne policije. Prometne gužve rezultat su brojnih socijalnih faktora.
Instrukcije
Korak 1
Korumpirani aspekt.
Logično je da će osoba koja vozi par godina i osoba koja vozi par decenija voziti svoja vozila drugačije. Većina saobraćajnih nesreća dogodi se uz učešće vozača čije vozačko iskustvo ne prelazi dvije do tri godine. Kao rezultat nesreća, na cestama nastaju gužve u saobraćaju. Ovaj je problem gotovo nemoguće riješiti, jer s iskustvom u vožnji dolazi i vještina. Ali mnogi ljudi kupuju vozačku dozvolu. Ovi "vozači" opasni su na putu i za sebe i za one oko sebe. Stoga nam je potreban sistem koji bi mogao eliminisati sposobnost građana da kupuju prava.
Korak 2
Kulturni aspekt.
Kultura vožnje je pokazatelj koji karakteriše vozača vozila sa stanovišta njegovog odnosa prema pravilima puta, kao i prema ostalim učesnicima u saobraćaju. Vozač koji ne krši prometna pravila i nema naviku da pretječe i odsječe druge vozače, malo je vjerojatno da će stvoriti gužve, čak i indirektno.
Korak 3
Savjesnost građana.
Već nekoliko godina ekolozi govore da su plinovi koje emitiraju motori s unutrašnjim sagorijevanjem štetni za okoliš i za nas same. Ali to zapravo ne mijenja situaciju: broj automobila na cestama raste iz godine u godinu, broj i dužina gužvi raste proporcionalno rastu broja automobilista. Sasvim logično postavlja se pitanje šta može zamijeniti tradicionalni automobil? Na primjer, u Holandiji će odgovor pronaći dugo - biciklom. Holandija je jedina zemlja na svijetu u kojoj je broj automobilista manji od broja biciklista. Ova činjenica direktno utječe na stopu nesreća na cestama zemlje, a posredno utječe i na zdravstvene pokazatelje nacije u cjelini: broj srčanih bolesti među građanima pada, a sve je manje faktora loše ekologije. U Rusiji vrijedi osigurati da se biciklista na cesti od izopćenika pretvori u punopravnog sudionika u cestovnom prometu, pored javnih puteva, biciklističke staze.
