Koliko često držite vrata podzemne željeznice na stajalištima kako bi drugi putnik mogao uskočiti? I zabranjeno je ovo raditi. I ne samo zato što se možete ozlijediti.
Vrata vagona podzemne željeznice često se zadržavaju, posebno u vrijeme špica i na stanicama s najvećim putničkim prometom. Ne možete to učiniti, a za to postoje tri glavna razloga.
- Istrošenost mehanizma za otvaranje i zatvaranje vrata. Može propasti mnogo češće nego što je predviđeno.
- Ozljeda putnika.
- Općeniti kvar linije zbog kršenja rasporeda. Voz se ne može kretati ako su otvorena barem jedna vrata. Ovo je posebno akutno u vrijeme špica, kada je važno svakih 10 sekundi.
Na primjer, u špici na crvenoj liniji metroa interval između vlakova je 1 minuta i 30 sekundi. Parkiralište na stanici je uvijek određeno i vrlo ograničeno, uglavnom 15-20 sekundi. Ako se vlak zaustavi duže nego što je trebalo, sljedeći će početi usporavati i također odgađati.
Na putnike utječe i prekid rasporeda vozova jer ta kašnjenja utječu na ukupno trajanje putovanja. To jest, umjesto planiranih 30 minuta, osoba može doći na posao, na primjer, 35 minuta.
Kad zadržite vrata, a zatim ih otpustite, vrlo se naglo zatvaraju. Ako nemate vremena za skok u prošlost, vrata mogu stegnuti ud ili neki drugi dio tijela. U najmanju ruku, to dovoljno boli i može dovesti i do ozljeda.
S obzirom na to da putnici drže vrata automobila, vlakovi mogu imati i neplanirana zaustavljanja u tunelima, jer je prethodni voz još uvijek na stajalištu i potrebno je ovaj put negdje pričekati. To odgađa druge i stvara neku vrstu zagušenja na liniji metroa. Ova lančana reakcija događa se kad god netko drži vrata. Pored toga, automobili mogu naglo kočiti kada putnici to ne očekuju, što može stvoriti određene neugodnosti.
Još jedan prilično velik problem kašnjenja vozova je taj što se povećava potrošnja električne energije. Jer ako voz ubrzava i usporava na stanici u normalnom režimu, tada se troši jedna količina električne energije. Ako se mora dodatno zaustaviti i ubrzati van plana, a onda se to dogodi sa svakim vlakom na liniji, onda je za to potrebno mnogo više električne energije.
Kad se oglasi obavijest da se vrata zatvaraju, to ne znači da ih morate držati i uskočiti u automobil kao da je ovo zadnji voz za danas. Ponekad putnici stave ruke između vrata ili ruksaka kako bi se otvorili i mogli ući u automobil. To je apsolutno nemoguće učiniti. Najava zatvaranja vrata rezerva je da ovaj voz već kreće i da se mora sačekati sljedeći.
