Drevni Rim nastavlja da zadivljuje istraživače. Ispostavilo se da bi se uglađenost i jasnoća rada drevne rimske pošte mogla nadmetati u kvaliteti usluge sa modernom. Ali poštom je bilo moguće ne samo slati pisma, pakete i robu, već i turistički putovati.
Instrukcije
Korak 1
Transportne arterije starog Rima
Ako ste bili na prijelazu ere u Rimsko carstvo, mogli biste napraviti fascinantno putovanje po zemlji - sa stvarnom udobnošću, duž raskošnih transportnih žila u to vrijeme.
Rimski putevi, sačuvani do danas, ponos su Carstva i prvi spomenik komunikacijskim vezama Drevnog svijeta. Oni su poput paukove mreže zapleli sve provincije i postali uporište uspješne ekonomije i vojne nadmoći nad rimskim susjedima.
Korak 2
Rimski putevi, roba i novac
Ceste su mogle koristiti samo vojska, državni službenici i pošte. Održavanje puteva, u pravilu, ležalo je na plećima vlasnika zemljišta, na čije su se zemlje spajale ove transportne žile, što su vlasnici zemljišta bili neizrecivo sretni. Gostionice s gostionicama i hotelima donosile su im znatne prihode.
Duž puteva bilo je miljokaza koji su ukazivali na udaljenost - ili do samog Rima, ili do velikog stanovništva. Gostionice su imale posebne salone za vojsku, poslovne putnike i poštare. U stajama su bili "svježi" konji. Poput redovnih autobusa, nekoliko puta dnevno, u strogo određeno vrijeme i na strogo određenoj ruti, poštanske kočije i kočije išle su na put. Prve svjetske novine "Akta" isporučile su poštanske službe. Prema izvorima, pošta se kretala brzinom do 120 rimskih milja dnevno (oko 177 km). Ogroman poticaj za razvoj komunikacija dao je car August. On ne samo da je sistematizirao čitav pokret krvnim venama zemlje, već je odobrio i dva šefa pošte, more i kopno. Pošta je postala zasebna državna struktura. A pod carem Trajanom, kada u blagajni nije bilo dovoljno novca, izdata je "jubilarna" serija novčića koji promoviraju izgradnju puteva.
Korak 3
Rimska putovanja i bankovni transferi
Privatnim posadama bilo je zabranjeno korišćenje puteva. Vojna poštanska svrha ruta bila je nepokolebljiva. Međutim, s vremenom je svaki građanin carstva za određenu naknadu mogao putovati tim putevima u poštanskim kočijama. Izvrsno organiziran bankarski sistem omogućio je da se gotovina ne prevozi na put. Bilo je dovoljno imati sa sobom nešto poput ličnih čekova, prema kojima je vlasnik mogao primati novac u najbližoj „poslovnici banke, a bilo ih je ogroman broj. Duž puteva ne lete samo kočije, već i vojne patrole. Inače, gotovo 300 godina od početka reformi cara Augusta nije bilo dokumentovanih žalbi na pljačke.
Poznato je da su se pomorske i riječne redovne pošiljke i pošiljke tereta plaćale posebnim tokenima - tessera. Nažalost, usprkos ogromnoj količini arheološkog materijala, problematika morske pošte i njezino funkcioniranje slabo su proučavani.
Svatko tko je želio, uz dostupnost sredstava, mogao je obaviti duga putovanja s posjetima atrakcijama raštrkanim po cijelom Rimskom carstvu. Putnik je na putu dobio srebrnu čašu, a u svakom mjestu ili gradu gdje je posjetio naš „turista“na čaši je bilo urezano ime grada ili mjesta. Takve se čaše čuvaju u muzejima i privatnim kolekcijama.
Rasprostranjena fraza da je luksuz uništio Rim vjerovatno je povezana i s počecima najstarijeg turizma na planeti.
