Dana 21. januara 2019. godine, dva tankera koja su prevozila ugljikovodično gorivo zapalila su se u Crnom moru na ulazu u tjesnac Kerč. Brodovi su plovili pod zastavom Tanzanije, na njima su bili državljani Indije i Turske. Kao rezultat nužde, mnogi mornari su umrli ili nestali, a uzroci nesreće se istražuju.
Vanredno stanje na području tjesnaca Kerč
Hitna pomoć na teretnim brodovima dogodila se 21. januara uveče u Crnom moru u neutralnim vodama, 16 milja od obale Krasnodarske teritorije. Na ulazu u Kerčki tjesnac usidreni pod zastavama "Tanzanije" bili su tankeri "Maestro" i "Kandy" (ranije zvani "Venecija"). Odjednom je jedan od brodova prvo eksplodirao, a onda je krenuo požar. Očevici, mornari broda koji je prolazio u blizini, pravovremeno su to prijavili na kopnu.
Požar se brzo proširio s jednog tankera na drugi, dok pogođeni brodovi sami nisu davali signale za pomoć. U pokušaju da pobjegnu od požara, mornari "Maestro" i "Kandy" skočili su u vodu. Prema Rosmorrechflotu, prije početka incidenta na dva tankera bile su 32 osobe, svi državljani Turske i Indije.
Od 24. januara 2018. brodovi Crnomorske flote uspjeli su spasiti 12 ljudi iz Maestra i Kandy u nevolji i poslati žrtve na različitim brodovima u luku Kerch. Pored toga, pronađeno je desetak tijela mrtvih, a ostali mornari vode se kao nestali.
Situaciju je zakomplicirala činjenica da je opasno gasiti gorivo na tradicionalne načine. Spasilačka operacija prekvalificirana je u pretraživačku, jer su šanse za pronalazak preživjelih u strašnom požaru 22. januara svedene na nulu.
Kazneni postupak pokrenut je prema članu 109. Krivičnog zakona Ruske Federacije (izazivanje smrti iz nehaja), izvještava pres služba Istražnog komiteta Rusije. 24. januara tanker "Kandy", na kojem je gorivo izgaralo, počeo je da se prevozi na ruske obale, a brod "Spasatel Demidov" uzeo ga je na vuču.
Mogući uzroci požara
Prema stručnjacima, glavni navodni uzrok požara na tankerima u Kerčkom tjesnacu je kršenje sigurnosnih mjera tokom operacije prebacivanja goriva s broda na brod. Prema medijskim izvještajima, tankeri su napustili luku Temrjuk na Kubanu i zajedno su mogli prevesti više od 4,5 hiljada tona tečnog naftnog plina (UNP).
Stručnjaci su primijetili nezadovoljavajuće stanje samih tankera, napravljeno davne 1990.-1992. Uz to, među razlozima za hitne slučajeve na moru stručnjaci nazivaju nedostatak obuke radnika u pomorskom transportu. Glavni urednik "Marinskog biltena" Mihail Voitenko, čije riječi prenose "RIA Novosti", smatra da "kvalifikovani mornari ne rade na takvim brodovima".
Požar na moru nakon američkih sankcija
Osnovni uzrok katastrofe u Crnom moru bile su američke sankcije, sigurni su neki medijski izvori. Predstavnici TNG-terminala "Maktren-Nafta" zabranili su brodovima "Maestro" i "Kandy" ulazak u luku Temryuk. Kao rezultat toga, tankeri su započeli vrlo rizičan prenos TNG-a na moru, prenosi Reuters.
Prema agenciji, zabrana je uslijedila zbog straha od restriktivnih mjera Amerike prema luci, prodavačima i potrošačima goriva. Brodovi u nevolji u Crnom moru nalaze se na crnoj listi američkog trezora za transport "crnog zlata" u sirijske luke u periodu 2016-2018.
Pres-služba Rosmorrechflota naglasila je da luka na Kubanu ne može odbiti pružanje usluga oštećenim tankerima. Međutim, stručnjaci smatraju da je parkiralište Kandy i Maestro prije požara bilo ilegalno. Prijenos ukapljenog naftnog plina s plovila na plovilo izvršen je radi "pranja tereta", kako bi uloga luke kao pretovarne baze bila prikrivena, smatra M. Voitenko.
Dakle, požar na brodovima u regiji Kerčkog tjesnaca, koji su odnijeli živote više od desetak mornara, može biti uzrokovan kombinacijom razloga. To je kršenje sigurnosnih propisa u procesu pretovara UNP-a sa tankera na tanker, te loše stanje brodova i nedovoljna kvalifikacija pomoraca. Moguće je da je vanredno stanje rezultat politike sankcija Washingtona protiv igrača naftnog tržišta. To bi moglo dovesti do "sive šeme" tankera, tokom koje je nešto pošlo po zlu.
