Ukrajina se nalazi pored mora i ima transportne arterije kao što su Dunav i Dnjepar. Međutim, po broju trgovačkih brodova u 2010. godini bio je tek na 70. mjestu svjetske rang liste.
Tokom postojanja Sovjetskog Saveza, dvije trećine tereta prevezenog morskim brodovima pretovareno je u lukama Ukrajine. Međutim, 90-ih godina XX vijeka zemlja je izgubila većinu svojih brodova. Premijer Ukrajine, Nikola Azarov, 29. avgusta 2012. godine dao je izjavu o potrebi obnavljanja trgovinske flote zemlje. Smatra vitalnim povećati obim izvoza. Vlada planira godišnje izvoziti više od 20.000.000 tona žitarica i gnojiva i uvesti oko 10.000.000.000 kubika. m. ukapljeni plin. Po mišljenju rukovodstva zemlje, najprikladniji način za to je flota, jer rijeke Dnjepar i Dunav koje teku u Ukrajini imaju veliki potencijal kao transportne arterije.
Obnova morske i riječne flote pomoći će smanjiti troškove prijevoza robe unutar zemlje. Međutim, premijer je napomenuo da je za sprovođenje ovih planova potrebno ažurirati cjelokupnu transportnu infrastrukturu zemlje (uključujući željeznice, aerodrome, autoputeve) i uspostaviti konkurentne cijene za prevoz robe.
Veličina financijskih ulaganja za provedbu takvog projekta ostaje nejasna, jer će Ukrajini trebati dodatni brodovi. Do sada je samo vlada najavila da namjerava osigurati sredstva za obnovu Dnjepra kao brodarske kompanije u proračunu Ukrajine za 2012. godinu. Prvi korak bit će čišćenje riječnog kanala i postavljanje pretovarnih terminala. U budućnosti se planira privući privatne kompanije da učestvuju u oživljavanju brodarstva. Na primjer, nedavno je u kijevskoj regiji kompanija za zrno Nibulon otvorila pretovarni terminal, koji može osigurati utovar do 10.000 tona žita dnevno u riječni transport. A u bliskoj budućnosti planira se modernizacija luke u Odesi i porinuće novog teretnog broda po nalogu kompanije Ulstein International AS.
