Do nedavno su domaći i strani aviokompanije polagali velike nade u ponos ruske avionske industrije - putnički avion Sukhoi Superjet-100. Avion je razvio Sukhoi Civil Aircraft početkom ovog vijeka i uspješno je testiran. Međutim, pad takvog aviona 2012. negativno je utjecao na njegov imidž.
Razlog za privlačenje povećane pažnje na avion Superjet-100 bila je katastrofa u Indoneziji koja se dogodila u maju 2012. godine. Tada je avion nestao sa zaslona radara nekoliko desetina nautičkih milja od glavnog grada Indonezije. Superjet-100 izveo je demonstracioni let u sklopu aeromitinga. Na brodu je bilo 45 ljudi, uključujući rusku posadu. Bilo je planirano da se demonstracija sposobnosti ruskog aviona nastavi u Laosu i Vijetnamu, ali je katastrofa poremetila planove organizatora demonstracijskih letova.
Nekoliko dana nakon katastrofe u Indoneziji, Aeroflot je putem Twittera objavio da ne namjerava napustiti rad Superjet-100. U poruci se navodi da se svi takvi avioni svakodnevno podvrgavaju najstrožim tehničkim pregledima, a letovi se obavljaju u skladu s rasporedom. Do danas JSC Aeroflot - Russian Airlines upravlja sa sedam SSJ-100, a kompanija je dodatno naručila još trideset ovih aviona.
Međutim, čini se da problemima sa SSJ-100 nije bilo kraja. Kako je izvestila dnevna agencija RBK, početkom avgusta 2012. godine, Aeroflot-ov Superjet-100, koji je letio iz Kazana za Moskvu, sletio je na aerodrom Šeremetjevo u hitnom režimu. Uzrok incidenta je navodno smanjenje pritiska u kabini. Međutim, Sukhoi Civil Aircraft Company negira izvještaj o letačkoj nesreći, tvrdeći da je avion sletio kao i obično.
Sredinom avgusta 2012. godine, šef Aeroflota Vitalij Savelev, u eteru radio stanice Ekho Moskvy, rekao je da nije imao posebne zamjerke na avion Superjet-100. Prema predstavniku operativne organizacije, s vremena na vrijeme otkrivali su tehničke kvarove - samo "bolove koji rastu u detinjstvu" aviona. Treba napomenuti da je oko istog doba godine armenska aviokompanija "Armavia" dala izjavu o nespremnosti da kupi dva aviona Superjet-100 koja je prethodno naručila, pozivajući se na činjenicu da nije mogla eksperimentirati sa putnicima letovi.
