David Marshall Coulthard, poznati škotski bivši vozač Formule 1, radijski voditelj, TV komentator i novinar.
Djetinjstvo i mladost
Slavni David Coulthard rođen je 27. marta 1971. u Twinholmu u Škotskoj i bio je jedno od troje djece Duncana Coultharda i Elizabeth Joyce Coulthard, rođene Marshall. Njegov djed je sudjelovao u reliju Monte Carlo, a otac je bio škotski prvak u kartingu. Od djetinjstva su mu idoli bili Jim Clark, Nigel Mansell i Alain Prost.
Coulthard je počeo kartingom kad mu je otac na prvi jedanaesti rođendan poklonio prvi karting. David je osvojio nekoliko lokalnih prvenstava u kartingu, uključujući Škotsku seriju za juniore. U dobi od 17 godina preselio se u Milton Keynes u Engleskoj kako bi bio bliže britanskom sportskom centru. Penjajući se po ljestvici karijere, počeo je s trkačkim serijama Formula Ford 1600 i formulom Vauxhall Lotus.
1991. godine Coulthard je potpisao s Paulom Stewartom i postao pilot britanske Formule 3, u prvoj sezoni je osvojio pet pobjeda i završio drugi na prvenstvu iza Rubensa Barrichella.
1992. prešao je u Formulu 3000, ali je zbog tehničkih problema završio na devetom mjestu prvenstva.
1993. godine Coulthard se pridružio prvenstvu Tihog oceana i sa samo jednom pobjedom još uvijek je mogao završiti na trećem mjestu u seriji.
1996. godine postao je nagradni vozač legendarnog tima Formule 1 McLaren-Mercedes i saigrač budućeg dvostrukog svjetskog prvaka Mike Heikinena. Dvojac ovih pilota do danas drži rekord u najdužoj saradnji u istoriji F1.
Formula jedan
Tokom 1993. i 1994. godine, Coulthard je služio sa Williams timom kao službeni test vozač. Ali nakon smrti Ayrtona Senne u maju 1994. godine, bio je za volanom nagradnog automobila.
1996. godine Coulthard je potpisao ugovor s legendarnim McLarenovim timom i postao partner budućeg dvostrukog svjetskog prvaka Mike Hakkinena.
1997. godine David je ponovo postao Mikin partner u McLarenu. Svoju sezonu započeo je pobjedom u prvoj etapi u Australiji. I na kraju sezone zauzeo je treće mjesto u prvenstvu pilota.
Coulthard je 1998. godine ostao u klubu McLaren, uparen sa finskim vozačem.
Coulthard je ostao s McLarenom 1999. godine i završio je četvrti u vozačkom prvenstvu.
Coulthard je 2000. godine reorganizirao svoj raspored za sezonu, fokusirajući se na utrke i trošenje manje vremena na reklamne kampanje. Mnogi kritičari i novinari u moto-sportu 2000. su prozvali godinom Coultharda. Na kraju sezone, ponovo se popeo na treće mjesto u vozačkom prvenstvu.
2001. godina započela je izjavom vođe McLarenovog tima Rona Dennisa o izgledima za novu sezonu: "David je vrlo uzbuđen. Snažan je i želi postići što je više moguće. Iskreno smatram da David ove godine može osvojiti Svjetsko prvenstvo. " Ali na kraju je izgubio 58 bodova od Michaela Schumachera i postao drugi u prvenstvu.
Sezona 2002. bila je prva u kojoj je Coulthard bio broj jedan u svom timu. Ali ove godine bio je početak kraja Davidove pilotske karijere, mogao je zauzeti tek peto mjesto u prvenstvu.
2003. godine, uprkos svom iskustvu, bio je inferioran u odnosu na svog saigrača Kimija Raikkonena tokom cijele sezone kako u kvalifikacijama tako i na trkama.
Pokazalo se da je 2004. bila zadnja godina suradnje Coultharda i McLarena. David je završio na desetom mjestu u vozačkom prvenstvu.
Nakon što je Red Bull kupio Jaguarov tim, Coulthard je 17. decembra 2004. objavio da napušta McLaren da bi prešao u Red Bull za sezonu 2005. Potpisao je jednogodišnji ugovor za 1,8 miliona funti. Coulthardu je ponuđena uloga probnog pilota u Ferrariju, ali je odbio jer je odlučio ostati nagradu.
Coulthard je ostao s Red Bullom 2006. godine i sezonu je završio na 13. mjestu u prvenstvu vozača sa 14 bodova, a Red Bull na sedmom mjestu u prvenstvu konstruktora.
Škotski vozač nastavio je suradnju s Red Bullom 2007. godine. Škot je sa 14 bodova osigurao desetu poziciju u prvenstvu vozača.
A 2008. godine uoči Velike nagrade Velike Britanije, najavio je da će se povući iz Formule 1 na kraju sezone, iako će ostati u Red Bullu kao savjetnik za testiranje i razvoj.
Život nakon trka
25. novembra 2008. objavljeno je da će se Coulthard pridružiti BBC-u kao stručnjak, zajedno s Jakeom Humphreyem i Eddiejem Jordanom kako bi pokrivao Formulu 1. Nakon odlaska komentatora Jonathana Legarda krajem 2010. godine, Coulthardu je naplaćeno kao komentatoru Martinu Brandlu. Takođe piše redovnog kolumnista za Daily Telegraph i BBC Sport.
2016. godine Coulthard je napustio BBC i utrostručio se na Channel 4 nakon što se BBC povukao sa praćenja kraljevskih trka. Sa Kanala 4 nastavio je komentirati i pratiti događaje Formule 1.
10. oktobra 2018. Coulthard je najavljen za glasnogovornika i člana savjetodavnog odbora za W seriju, žensko trkačko prvenstvo.
Lični život
Coulthard je jedno vrijeme živio u Monaku, a također posjeduje kuće u Londonu, Belgiji i Švicarskoj. Vlasnik je nekoliko luksuznih hotela u Velikoj Britaniji.
David je 2. maja 2000. godine upao u avionsku nesreću kada se njegov iznajmljeni avion na putu do Francuske rivijere do međunarodnog aerodroma Nica srušio dok je pokušavao hitno sletjeti na aerodrom u Lyonu. Coulthard i njegov tadašnji američki model Heidi Wichlinski i lični trener / tjelohranitelj Andy Matthews preživjeli su, dok su Murray, lični pilot David Saunders i pilot Dan Worley ubijeni.
Coulthard i Wichlinski raskinuli su zimi 2001. godine.
Nakon toga, David se četiri godine sastajao s brazilskim modelom Simonom Abdelnoir.
Coulthard se 2. juna 2006. zaručio s Karen Mignet, novinarkom francuskog TV kanala TF1. 20. novembra 2008. godine par je dobio sina Daytona.
Coulthard ima drugog rođaka, Novozelanđanina Fabiana Coultharda, takođe vozača trkaćih automobila, koji je osvojio nekoliko omladinskih prvenstava.
Coulthard posjeduje tamnoplavi (904G) Mercedes-Benz W113 280 SL iz 1971. godine koji je napravljen istog dana kada je i rođen.
