Bajkalsko-amurska magistrala jedna je od najdužih željeznica na svijetu. Ovaj put se gradi od 1938. godine nekoliko decenija sa dugim pauzama. Autoput prolazi u vrlo teškim geografskim uslovima. Njegova gradnja zahtijevala je velike napore i zaista herojski rad graditelja.
Instrukcije
Korak 1
Izgradnja jedne od prvih dionica BAM-a započela je krajem 30-ih godina prošlog vijeka. Protezao se od Taisheta do Bratsk-a. Tada je odlukom sovjetske vlade započeo projektni rad na udaljenom, istočnom dijelu puta. Veliki otadžbinski rat primorao je obustaviti izgradnju autoputa. Izgradnja je nastavljena 1947. godine. U tom periodu su i zatvorenike sagradili Bajkalsko-amursku magistralu.
Korak 2
Nova faza u izgradnji ceste započela je u drugoj polovini 60-ih. Ovom prilikom je čak usvojena posebna rezolucija Vijeća ministara SSSR-a. 1974. godine izdvojena su značajna sredstva za izgradnju naredne dionice autoputa - od Ust-Kuta do Komsomolsk-na-Amuru. Dužina željezničke pruge na ovom mjestu bila je više od 3 hiljade km.
Korak 3
Ubrzo su stranka i vlada proglasili BAM šokantnim komsomolskim gradilištem od općeg značaja. Masa mladih ljudi počela je dolaziti na izgradnju autoputa, vođena romantikom i željom da donese korist zemlji. Posao je izveden vrlo aktivno, graditelji su ih izvodili s velikim entuzijazmom. Rad omladine nadzirao je građevinski štab BAM-a specijalno stvoren na 17. kongresu Komsomola.
Korak 4
Glavni dio puta gradi se više od 10 godina. U septembru 1984. postavljena je „zlatna karika“autoputa koja je povezivala istočni i zapadni dio autoputa. Ali rad na različitim područjima nastavljen je i nakon toga. Jedna od najtežih i napornih faza izgradnje bila je izgradnja tunela Severo-Muisky u dužini većoj od 15 km. Radnici su na tome radili od 1977. do 2001. godine.
Korak 5
U sjećanju stanovnika SSSR-a, BAM je povezan sa završnom fazom izgradnje, a ne s njenim početkom. Prisjećajući se epa izgradnje autoputa, bivši graditelji puta i oni koji su učestvovali u izgradnji infrastrukturnih objekata, ocjenjuju doba velikih radnih postignuća. Za učesnike u izgradnji BAM-a 70-80-e postale su važan dio njihove biografije. Ovdje je prošla mladost mnogih hiljada sovjetskih radnika.
Korak 6
Izgradnja autoputa tokom sovjetske ere bila je široko izvještavana u medijima. Ovu su temu razvile stotine pisaca, publicista i novinara. Parcele sa gradilišta redovno su se emitirale na televiziji. Moćna ideološka podrška pomogla je sovjetskim ljudima uliti osjećaj ponosa na radna djela graditelja BAM-a i ojačala njihovu vjeru u prednosti socijalizma.
