Kimi Matias Raikkonen djetinjstvo je proveo u kući koju je sagradio njegov pradjed u Espou, predgrađu finske prijestolnice Helsinkija. Da osigura Kimija, rođenog 17. oktobra 1979. godine, i njegovog starijeg brata Ramija, njihove roditelje Mattija i Paulu. radio neumorno. Stalno nije bilo dovoljno novca. Da bi se njegovi sinovi profesionalno bavili kartingom, Matti je morao noću raditi kao taksist i izbacivač u noćnom klubu.
Karijerski početak
Nakon brzog niza uspjeha u finskom, skandinavskom i evropskom kartingu, Kimi se našao za volanom trkaćeg automobila i brzo osvojio dva prvenstva britanske Formule Renault. U jesen 2000. godine, uprkos činjenici da praktično nije imao iskustva, primljen je na testove ekipe Sauber Formule 1. Impresioniran njegovim ludim tempom i samouvjerenim pilotiranjem, Peter Sauber pokazao je pronicljivost i potpisao 21-godišnjeg Finca za sljedeću sezonu. Njegov meteorski uspon do vrhunca moto sporta izazvao je žestoku raspravu o tome da li ispunjava uslove, a da ne spominjemo njegovu spremnost da učestvuje u kraljevskim automobilskim trkama. Raikkonen je brzo odbio svoje kritičare, završivši šesti u svojoj debitantskoj utrci Formule 1 i prolazeći kroz prvenstvo sa samopouzdanjem. Uspio je skrenuti pažnju na svog vlasnika McLarena Rona Dennisa, koji ga je vidio kao vjerovatnog nasljednika umirovljenog dvostrukog prvaka Mika Hakkinena. I kako se ispostavilo, i on se, poput Petera Saubera, nije prevario u svom izboru.
Stručnjaci su beskrajno hvalili njegov beskompromisni, neposredni i uglavnom nepogrešivi stil. „Nikad ne razmišljam o tome što radim. Jednostavno to radim. I to je moj posao.”Kimi je rekao novinarima u rijetkom naletu introspekcije.
Karijera
Njegovih pet sezona u McLarenu poklopilo se s periodom nestabilnosti u legendarnoj ergeli. Međutim, dva puta je završio u prvenstvu (2003. i 2005.), pobijedio je u devet trka i popeo se na postolje trideset i šest puta.
2007. godine prešao je u Ferrari nakon što je angažiran (navodno 41 milion dolara godišnje) da zamijeni sedmostrukog svjetskog prvaka Michaela Schumachera.
Nakon pobjede u debitantskom Ferrariju u Australiji, Raikkonen je zadržao kontrolu nad sezonom '07, čekajući da Velika nagrada Brazila ponovo uspostavi vođstvo u šampionu i otme naslov prvaka iz nosa prethodnih poslodavaca McLarena. Jao, 2008. neće moći ponoviti isti trik i veći dio sezone bio je vjerni štitonoša svog partnera Fellipea Masse.
Na kraju sezone 2009., Raikkonen je pristao napustiti Ferrari, primajući odštetu, unatoč činjenici da je njegov ugovor još uvijek čekao da ustupi mjesto Fernandu Alonsu.
Raikkonen je tada proveo dvije godine natječući se na Svjetskom prvenstvu u reliju i jednokratno nastupajući u NASCAR-ovim kamionima prije nego što je najavio povratak u F1 krajem 2011. s Team Lotusom.
Od trenutka kada se vratio u bolid Formule 1, Raikkonen je dokazao da njegov dvogodišnji odmor nije utjecao na njegovu ambiciju i brzinu.
U rukama Raikkonena Lotus E20 pokazao se kao konstantno brz automobil, Fin se popeo na postolje sedam puta i završio u svim trkama. Zaslužena pobjeda u Abu Dhabiju rezimirala je gotovo savršenu sezonu u kojoj je završio treći u prvenstvu.
Nastavio je u istom stilu 2013. s Lotusom, sjajno pobijedivši u prvoj utrci u Australiji i postajući kandidat za titulu nakon tri uzastopna viceprvaka u Kini, Bahreinu i Španiji. Ali avaj, Lotus nije mogao pratiti ovaj ludi tempo, a to je, zajedno s financijskim problemima tima, dovelo do toga da je Raikkonen potpisao ugovor o povratku u Ferrari 2014. godine.
Na nesreću Finca, njegova prva sezona nakon povratka u Scuderiju bila je katastrofalna. Po prvi put od svoje debitantske sezone 2001. godine, Raikkonen nikada nije stigao do postolja i završio je sezonu sa 106 bodova zaostatka za odlazećim saigračem Fernandom Alonsom.
2015. godina nije bila mnogo bolja, nije uspio pobijediti ni u jednoj trci i samo je tri puta pio šampanjac na postolju, dok je njegov novi saigrač, Sebastian Vettel, pobijedio u tri trke i trinaest puta se popeo na postolje.
Sljedećih 2016-18 godina, nažalost, samo su ojačale status quo pilota u Maranelu, Vettel je neprikosnoveni "broj jedan", a Kimi je njegov stalni štitonoša, koji će uvijek pomoći partneru ako to zahtijeva zapovjedna taktika.
Karakter i lični život
Njegove modne piste i kasniji televizijski intervjui izazvali su povećano medijsko zanimanje za njega. Istina, ni sam Kimi nije bio posebno zadovoljan ovom pažnjom. Ispred kamera, imao je tendenciju da se vrti i vrpolji se, pomičući uši, trljajući nos i pokušavajući se sakriti ispod bejzbol kape. Rijetko se smješkao i govorio rijetko.
Ipak, u svom ličnom životu poznati Kimi bio je sklon ekstravagantnim djelima. Španski mediji radosno su izvijestili da je leteći Finac koji voli alkohol pronađen čvrsto naspavan na ulici pored bara, kako grli gumenog delfina na napuhavanje. U Monaku je snimljen na jahti, teturajući na gornjoj palubi, a zatim je glavom pao na donju palubu.
"Zbog onog što radim u ličnom životu ne vozim sporije", uzvratio je Raikkonen.
Od 2004. do 2013. godine Raikkonen je bio oženjen Jenny Dahlman. Kupili su vilu na ostrvu Kaskisaari u predgrađu Helsinkija, koju je stekao za 9,5 miliona eura. Kimi takođe posjeduje vilu na ostrvu Phuket i penthouse u "Kamenoj palati" (Kivipalatsi) u centru Helsinkija.
7. avgusta 2016. Kimi se oženio Minttom Virtanen
Raikkonen ima dvoje djece: sina Robina i kćerku Rihannu Angeliju Milanu
