Richard Trevithick ušao je u istoriju kao modernizator motora i parne lokomotive. U stvari, rad naučnika omogućio je poboljšanje motora sa unutrašnjim sagorijevanjem do stanja u kojem se koristi da bi se sada vidio. Nažalost, njegovo ime je malo poznato. I sam naučnik proživio je svoj život u siromaštvu. Društvo nije na vrijeme uvažilo veliki doprinos koji je Richard dao razvoju tehnologije.
Ko je Richard Trevithick?
Richard Trevithick je svjetski poznati naučnik i izumitelj koji je kao jednostavan inženjer stvorio prvu autobusnu i parnu lokomotivu na svijetu. Upravo su ta otkrića učinila Richarda poznatim širom svijeta. Sve se to dogodilo početkom devetnaestog vijeka, u Engleskoj, u vrijeme kada je tehnološki napredak tek počinjao i razvoj naučne djelatnosti ubrzano napredovao. Biografija pronalazača je prilično zanimljiva i poučna.
Porodica i djetinjstvo Richarda Trevithicka
Poznati engleski inženjer Cornwall postao je njegov rodni grad. Trevithick nije jedino dijete u obitelji. Richard je bio najmlađi u obitelji, nije imao braće, ali bilo je pet starijih sestara. Od ranog djetinjstva roditelji su primijetili da njihova beba više voli sport nego učenje. Učitelji u školi nisu posebno voljeli Richarda, jer su vjerovali da nije odgovoran, vrpolji se i jednostavno često ne ide na nastavu, a ako je bio prisutan, onda je prekršio disciplinu. Čak ni roditelji nisu znali da, na kraju krajeva, Richard nije bio tako daleko od studija kao što se čini na prvi pogled. Smjestila se u njegovo srce. Stoga se s preciznošću može reći da je mladi Richard imao tehničko razmišljanje, a ne humanitarno.
Rođen je mladi inženjer. Nije iznenađujuće što je od ranog djetinjstva znao puno o raznim tehničkim uređajima, o čemu su roditelji često pričali. S godinama su se u njegovoj glavi počeli sistematizirati svi podaci postavljeni godinama. Među rudarima je koji su poštovali njegovog oca i zbog toga se obratio Richardu sa svojim pitanjima.
Naučna djelatnost inženjera
Malo kasnije, nakon što je mladić stekao neko priznanje među svojim poznanicima, pristupio je svom prvom projektu.
U početku je Richard počeo povećavajući njihovu statistiku. Živio je s ovom idejom i snom.
Razni izumi postali su značenje Richardovog života. Međutim, mladić se tu nije zaustavio. Napokon, osjetio je okus pobjede, vidjevši prve uspjehe svog rada, i želio je još više poboljšati.
Naravno, uslijedilo je više događaja. Izumitelj se tu nije zaustavio.
Prvi autobus
Nešto kasnije započeo je Richard, koji je stvoren početkom devetnaestog vijeka, naime, 1801. godine. Ovaj izum postao je rodonačelnik današnjih autobusa.
Lukavi izum brzo je stekao popularnost i vrlo brzo autobus je postao svakodnevica u društvu. Tih dana ljudi su sa velikim zadovoljstvom počeli koristiti ovu vrstu transporta. Ovo je olakšalo život mnogim običnim ljudima.
Prva parna lokomotiva
Već 1804. godine Richard Trevithick je počeo. Naravno, uspio je. Izgradio je prvu parnu lokomotivu za željeznicu Južnog Walesa.
Međutim, bilo je nedostataka i nedostataka. Lokomotiva je bila prevelika i masivna za one šine izrađene od lijevanog željeza. I svi su ovaj izum smatrali beskorisnim. Nakon ovog neuspjeha, Richard je odlučio poboljšati svoj izum, ili bolje reći, izgraditi novi. Napravio je automobil koji je bio čak i bolji od starog. Svi nedostaci su uzeti u obzir i ispravljeni.
Ovaj se automobil koristio ne samo u standardnom načinu rada i radio je tihim tempom, već je mogao i ubrzati do trideset kilometara na sat.
Važno je da posao koji je radio nije bio samo koristan za društvo, već je i samom Richardu donio veliko zadovoljstvo. Zapravo je na svoj način čak i kreativnost kojom se izumitelj tako marljivo bavio.
Život nakon izuma
Nakon svih vrhunskih uspjeha, sve se smirilo. Izumitelj nije osjetio neko posebno interesovanje ili široku podršku. Richard je bio gotovo osiromašen i imao je malo novca na pretek. Naučnik se trudio da sastavi kraj s krajem. Kao rezultat toga, Trevithick se odlučio preseliti iz Engleske u Ameriku. Južna Amerika je postala novo mjesto boravka. U Južnoj Americi naučnik je mogao živjeti mirnim i odmjerenim životom, ne doživljavajući puno nedostataka.
Richard se vratio u domovinu tek 1827. godine, a šest godina kasnije, 22. aprila 1833. godine, umro je. U ovom trenutku naučnik je postao praktično prosjak.
Naravno, Richard nije bio jedini znanstvenik koji je naporno poboljšao parni stroj, međutim, on je toliko učinio za ovaj posao. Ovo zanimanje bilo je značenje čitavog Trevithickova života.
Nažalost, danas gotovo niko ne zna ovo sjajno ime i malo se sjeća Richarda Trevithicka. Ne razumiju svi koliki je doprinos nauci ovog izumitelja bio velik. Koliko je učinio da moderni čovjek živi kao i sada. Bez rada naučnika, moderni čovek ne bi imao automobil u obliku u kojem je sada, niti razvijen železnički transport.
Naučnik je marljivo radio na svakom svom projektu, da bi ga kasnije moglo koristiti stotine hiljada ljudi. Ovo takođe zaslužuje poštovanje imena naučnika da se zna i pamti.
