Carlos Ghosn: Biografija, Kreativnost, Karijera, Lični život

Sadržaj:

Carlos Ghosn: Biografija, Kreativnost, Karijera, Lični život
Carlos Ghosn: Biografija, Kreativnost, Karijera, Lični život

Video: Carlos Ghosn: Biografija, Kreativnost, Karijera, Lični život

Video: Carlos Ghosn: Biografija, Kreativnost, Karijera, Lični život
Video: Victim or villain: Carlos Ghosn re-arrested as Renault turns on former CEO 2024, Marš
Anonim

Carlos Ghosn jedan je od najtalentiranijih top menadžera našeg doba. Uprkos činjenici da je uspio oživjeti korporaciju Nissan i uspostaviti se kao briljantni menadžer i "ubica troškova", karijera mu je završila vrlo tužno.

Carlos Ghosn: biografija, kreativnost, karijera, lični život
Carlos Ghosn: biografija, kreativnost, karijera, lični život

ranim godinama

Carlos Ghosn rođen je 9. marta 1954. u Porto Velhu u Brazilu. Nekoliko godina kasnije, porodica se preselila u Bejrut u Libanu, gdje je dječak diplomirao na koledžu Notre-Dame de Jamhour. Nakon škole, Carlos je ušao na Politehničko sveučilište, gdje je stekao visoko obrazovanje, a zatim i diplomu. Odmah po završetku studija, Ghosn je dobio prestižni posao u francuskoj kompaniji Michelin & Cie, najvećem dobavljaču autodijelova i komponenata. Carlos je tamo radio 18 godina, stekavši neprocjenjivo iskustvo i dostigavši neviđene visine u karijeri. Dakle, u dobi od 30 godina, Ghosn je imenovan glavnim operativnim direktorom južnoameričke podružnice Michelin. Da bi to učinio, lično je otišao u Rio de Janeiro, gdje je tokom rada bio direktno podređen lično Françoisu Michelinu. Ghosn je bio suočen sa zadatkom da neprofitabilnu granu izvuče iz krize. Izuzetna taktika biznismena i ispravne odluke pomogle su postizanju ovog cilja: za manje od dvije godine ispostavilo se da je podružnica bila profitabilna.

1990. Carlos Ghosn imenovan je izvršnim direktorom Michelin North America, koji je bio u vlasništvu holdinga Renault. Nadzirao je inženjering, razvoj, istraživanje i poslovanje kompanije u Sjevernoj Americi.

Uspon karijere i preporod Nissana

1999. Ghosn je stekao 36,8% Nissana i ubrzo se pridružio kompaniji kao izvršni direktor, postavši predsjednik 2000. godine. Međutim, zadržao je poziciju u Renaultu. U to je vrijeme Nissan imao 20 milijardi dolara duga, a samo je nekolicina širokog asortimana marke bila profitabilna. Preokretanje Nissanove budućnosti bilo je gotovo nemoguće, a Ghosn je obećao da će napustiti kompaniju ako uskoro ne može učiniti ništa u vezi sa situacijom.

Slika
Slika

U to doba mnogi su Carlosa Ghosna optuživali za prilično radikalne metode upravljanja. Odluke top menadžera zapravo su bile "šok terapija". Ghosn je smanjio troškove gdje god je to bilo moguće. Napuhnuta birokratska država gotovo je u potpunosti ukinuta. Zatvoreno je 5 fabrika. Ukupno je više od 20 hiljada ljudi ostalo bez posla, što je bio pravi šok za Japan, koji je poznat po stabilnosti radnih mjesta. Zahvaljujući takvim mjerama, Nissanov financijski učinak pokazao je zapanjujuće rezultate, zamjenjujući gubitak od 6 milijardi dolara sa profitom od 2,7 milijardi dolara. Štaviše, Ghosnov trogodišnji antikrizni plan proveden je za samo godinu dana. Predvodio je ključne temeljne promjene u Nissanu koje su ga brzo pretvorile u uspješan posao.

Prije svega, u sastav su uvedeni ultramoderni i praktični krosoveri, kombinirajući maksimalnu funkcionalnost i primjerene troškove. U isto vrijeme, svi okolo su stalno ponavljali da od ovog pothvata neće biti ništa. Na primjer, Nissan Qashqai kritizirali su trgovci, fokus grupe i novinari, ali ovaj model i dalje ruši rekorde popularnosti i prodaje među vršnjacima. Smatra se da je upravo Ghosn utemeljitelj čitave klase modernih krosovera, koji kombinira sve najbolje od SUV-ova i hečbekova vozila.

Od 2005. Carlos Ghosn sudjelovao je u velikom međunarodnom projektu, što je rezultiralo stvaranjem najvećeg do danas financijskog i tehničkog saveza Renault-Nissan-Mitsubishi, a 2017. godine postao je apsolutni lider u prodaji u svijetu.

Jedna od Ghosnovih ideja bila je osvajanje tržišta u razvoju oslobađanjem budžeta i praktičnih modela automobila. Kao dio ove strategije, 2007. godine pokrenuo je stjecanje 75% udjela u AvtoVAZ-u. Od 2013. do 2016. godine, Carlos Ghosn bio je predsjednik odbora direktora ruskog koncerna. Prema stručnjacima, zahvaljujući ovom poslovnom čovjeku AvtoVAZ i dalje ostaje na površini, a 2018. je čak pokazao neto dobit.

Postignuća Carlosa Ghosna

Prema časopisu Forbes, Ghosn je "najzaposleniji čovjek u žestoko konkurentnom globalnom poslu". Najveći izvršni direktor našeg vremena poznat je po mnogim drugim dostignućima koja nemaju nikakve veze s automobilskom industrijom.

  1. Tečno govori portugalski, engleski, francuski i arapski.
  2. Uložio je u Ixsir, ekološki vinograd.
  3. Neki ga također smatraju dostojnim kandidatom za libansko predsjedništvo.
  4. Glumio je u dokumentarnom filmu Osveta električnog automobila (2011).
  5. Priča o njegovom životu ispričana je u obliku stripa pod nazivom "Istinita priča Carlosa Ghosna", koji je u Japanu postigao znatan uspjeh.
  6. Ghosn je napisao i The Shift: Inside Nissan's Historic Renaissance, koji je bestseler.

Rad Carlosa Ghosna često je predmet univerzitetskih teza i poslovnih eseja. Dobitnik je nekoliko nagrada kao što su:

  • Najugledniji izvršni direktori iz časopisa Quarterly (2010);
  • "Azijski poslovni lider godine", CNBC (2011).

Pored toga, Ghosn je dodan u Japansku automobilsku kuću slavnih 2010. godine.

Kraj karijere

Jao, briljantnoj karijeri Carlosa Ghosna nije bilo suđeno dugo trajati, jer su njegove aktivnosti počele poprimati prevelike zavoje. Postoji mišljenje da su Japanci počeli brinuti o svojoj automobilskoj industriji, kažu, kontrola nad ovom industrijom postupno je prebačena na Europljane.

Na najvišem nivou, odlučeno je da se rođeni Japanac Hiroto Saikawa postavi na mjesto izvršnog direktora Nissana. U isto vrijeme, Ghosn je i sam ostao na mjestu predsjednika upravnog odbora saveza Renault-Nissan-Mitsubishi, ali to nije dugo potrajalo. Služba interne sigurnosti počela je aktivno "kopati" pod Carlosom. Otkrivene su činjenice dovoljne za krivični slučaj - nepotpuno plaćanje poreza, neovlašteno korišćenje imovine preduzeća u lične svrhe. U drugim uvjetima, moglo bi se "zatvoriti oči" pred takvim previdima, ali u ovoj situaciji Carlos Ghosn je jednostavno bio prisiljen pojaviti se u tužilaštvu s priznanjem o kršenju finansijskog zakonodavstva Japana. U novembru 2018. uhapšen je i otpušten cijeli njegov tim.

Preporučuje se: