Pokušaji izgradnje broda sposobnog za podmorje započeli su u Rusiji davno prije 20. vijeka, čak i za vrijeme Petra I. No, prvom podmornicom koja je postala dio ruske mornarice službeno se smatra razarač Dolphin, izgrađen 1901. u Sankt Peterburgu… Njeni autori su inženjeri i mehaničari Ivan Bubnov, Ivan Gorjunov i Mihail Beklemišev.
Crtanje Da Vincija
Povjesničari tvrde da je pokretač ideje o izgradnji podmornice poznati italijanski izumitelj Leonardo da Vinci. Međutim, svoj obećavajući projekat nikada nije dovršio. Štoviše, da Vinci je generalno uništavao sve crteže i crteže brodogradnje, plašeći se posljedica sudjelovanja takvog čamca u mogućem podmorničkom ratu.
Teško je reći kako bi se mogao nazvati sljedeći izum velikog Leonarda. Ali još jednom zahvaljujući povjesničarima sigurno je poznato da je podmornica broj 1 ruske mornarice imala odjednom tri imena. Prvi od njih bio je plod zajedničkih napora ruskih inženjera Ivana Bubnova, Ivana Gorjunova i Mihaila Beklemiševa u julu 1901. godine, uoči početka izgradnje podmornice u brodogradilištu u Sankt Peterburgu.
Službeno puštanje u rad podmornice, prvotno nazvane Torpedni čamac br. 113, dogodilo se u martu 1902. Za zapovjednika broda imenovan je jedan od tvoraca, kapetan prvog ranga i budući general Mihail Beklemišev. Nakon toga, razarač, kako su tada zvali podmornice, uvršten je na spiskove ruske mornarice pod brojem 150. A 31. maja 1904. godine prva ruska podmornica počela se zvati Delfin.
Delfin je gotovo nevidljiv
Sudbinu prve ruske podmornice s motorima sa unutrašnjim sagorijevanjem ne možemo nazvati sretnom. Već 8. juna 1903. godine, tokom početnih morskih ispitivanja, Delfin je, zajedno s glavnim dizajnerom Ivanom Bubnovim na brodu, gotovo legao na dno Neve. A nešto više od godinu dana kasnije, 16. juna 1904. godine, panika posade prouzrokovala je ne samo novo neplanirano potonuće broda, već i smrt trećine njegovih mornara.
Ispostavilo se da je učešće razarača u rusko-japanskom ratu bilo gotovo formalno, ograničeno na 17 dana na moru i učešće u borbenim patrolama. Ipak, bilo je i žrtava: jedan od mornara umro je tokom slučajne eksplozije. Tragičniji je bio kratki boravak Delfina u Murmansku. Još jedna gruba greška posade dovela je do činjenice da je 26. aprila 1917. čamac potonuo točno u matičnoj luci, nakon čega je trajno isključen s popisa mornarice.
A već pod sovjetskom vlašću, 1920. godine, ne samo da je u potpunosti otpisan, već i poslan na otpad. Inače, godinu dana ranije sam Ivan Bubnov umro je od tifusa u Petrogradu. Pored Delfina, ovaj izvanredni ruski brodograditelj, mehaničar i matematičar uspio je dizajnirati još tri desetine sličnih podmornica. Uključujući "Shark", "Bars", "Kasatka", "Lamprey", "Morrus" i druge.
Skriveni brod
General-major "Delfina" korpusa pomorskih inženjera Bubnov, tragično ubijen u Barentsovom moru, postao je prva podmornica u "naramenicama". Ali to uopšte nije prvi projekat ove vrste u više od 300 godina istorije ruske flote. Ovdje je "pionir" ruski seljak Efim Nikonov. 1721. godine, nedaleko od Sestrorecka, predstavio je sudu Petra I, koji je puno razumio sudove, svoj izum nazvan "Skriveni brod".
Nažalost, Yefim Nikonov nije uspio završiti podmornicu zbog iznenadne careve smrti. Ostalim prethodnicima briljantnog dizajnera Ivana Bubnova mogu se smatrati dvojica ruskih inženjera koji su živjeli u 19. stoljeću - Karl Schilder i Ivan Alexandrovsky. Njihove podmornice su izgrađene i testirane, odnosno 1834. i 1866. godine. Ali nikada nisu stigli do carske mornarice.
