Istražujući uzroke smrti sovjetske atomske podmornice "Komsomolets", članovi njene posade za tragediju su okrivili tvorce podmornice. Oni su, naprotiv, ono što se dogodilo vidjeli kao posljedicu nesposobnih radnji članova posade. A istina je bila negdje između.
Sovjetska nuklearna podmornica Komsomolets (K-278) porinuta je u decembru 1983. godine, pet i po godina prije strašne tragedije. U to je vrijeme bio najmoderniji brod u svojoj klasifikaciji. Dovoljno je reći da Komsomolets i dalje drži apsolutni svjetski rekord u dubini ronjenja - 1020 metara kako bi se procijenile njegove tehničke mogućnosti. Uz to, sigurnosni sistemi na ovoj nuklearnoj podmornici u to vrijeme smatrani su jednim od najboljih na svijetu.
Požar na "Komsomolets"
7. aprila 1989. godine u 11.03 sati, instrumenti na konzoli mehaničara satova zabilježili su nagli porast temperature u sedmom odjeljku do sedamdeset stepeni Celzijusa. Nije moglo biti sumnje - bio je požar. Na brodu je najavljeno hitno upozorenje.
Zapovjednik posade, kapetan 1. ranga Evgeny Vanin, donio je odluku da u odjeljak pošalje LOH, volumetrijski sistem za hemijsko gašenje požara. Freon sadržan u ovom sistemu, u pravilu, trenutno lokalizira bilo koji požar. Ali ovaj put se dogodilo nepopravljivo. Vatra je oštetila vazdušni kanal LOCH, a komprimovani vazduh jurnuo je u odjeljak za nuždu, blokirajući dotok freona. Vatra je planula još većom snagom i proširila se na susjedni šesti odjeljak. Sustav zaštite od nužde reaktora je radio i čamac je potpuno izgubio svoj kurs.
Tada je došlo do požara u petom i četvrtom odjeljku. Vertikalni volan se zaglavio, jedan za drugim instrumenti na centralnoj kontrolnoj ploči su nestali.
Zapovjednik "Komsomoleta" izdao je naredbu da ispliva na površinu. To je uz velike poteškoće postignuto. U 11-20 sati u sjedište Sjeverne flote poslan je signal za pomoć. Vrlo je slab i mogli su ga čuti u sjedištu flote samo sat vremena kasnije.
Sve to vrijeme posada hrabro preuzima na spašavanje podmornice. Ali ni njihovi napori, ni pomoć koja je došla zrakom, ne dopuštaju gašenje požara. U 17-08 Komsomolets je zauvijek otišao pod vodu
Rezultati istrage nesreće
Odmah nakon smrti Komsomoleca, Vojno tužilaštvo SSSR-a uspostavilo je posebnu istražnu komisiju. Prvo su istražitelji intervjuirali preživjele mornare u bolnici. Iz njihovih riječi sastavljena je okvirna slika tragedije.
Prva polaganja prava upućena su dizajnerima koji su dizajnirali ovaj model podmornice. Ali sve nedostatke napravljene u dizajnu Komsomoleta nisu bile dovoljno značajne da izazovu smrt ovog plovila.
Takođe se ispostavilo da je šest mjeseci prije tragedije "Komsomolets" bio podvrgnut zakazanom pregledu, koji je otkrio ozbiljne tvorničke nedostatke. Tako je, na primjer, otkriveno curenje freona iz njihovog LOCH sistema za gašenje požara. Odnosno, u vrijeme gašenja požara Freon uopće nije mogao biti tamo.
Što se tiče postupanja same posade podmornice u kritičnoj situaciji, stručnjaci imaju mnoga pitanja o tome. Pažnju istražitelja privukao je dnevnik koji je, prema njihovom mišljenju, ili falsifikovan ili popunjen nakon tragedije. Tako je, na primjer, potpuno utvrđeno da je požar u 7. odjeljku počeo, pa je stoga i otkriven, mnogo ranije nego što je zabilježeno u dnevniku. Štoviše, ispostavilo se da, prema presudi posebne komisije o spremnosti posade za ovu kampanju, nije trebao biti primljen u nju.
Očigledno je splet svih ovih okolnosti doveo do tragedije.
