U proizvodnji aviona koriste se razni materijali. Najčešći su metali, tkanine i drvo. Dizajner aviona Semyon Lavochkin konstruisao je lovac od drveta.
Startni uslovi
Dva puta junak socijalističkog rada Semyon Alekseevich Lavochkin rođen je 11. septembra 1900. godine u Smolensku. Moj otac je radio kao učitelj. Majka je bila zadužena za domaćinstvo. 1917. godine mladić je završio gimnaziju sa zlatnom medaljom. Godinu dana kasnije pozvan je u Radničko-seljačku Crvenu armiju. Učestvovao je u neprijateljstvima na Istočnom frontu. Nakon završetka građanskog rata, Semyon je došao u Moskvu i upisao se u Višu tehničku školu.
Nakon diplome, certificirani inženjer aeromehanike poslan je na rad u konstruktorski biro dizajnera aviona Paul Richarda. Inženjer iz Francuske došao je u sovjetsku Rusiju da pomogne komunistima u izgradnji novog društva. Projektni biro se bavio dizajnom hidroaviona. Lavochkin je vodio sektor u kojem su provedeni proračuni čvrstoće konstrukcije. Dvije godine kasnije, već iskusni dizajner prebačen je u Glavnu direkciju zrakoplovne industrije.
Glavni dizajner
U okviru specijalizacije i podjele funkcija, Lavochkin je vodio smjer dizajniranja i proizvodnje lovaca. U to je vrijeme bilo važno ne samo stvoriti novu mašinu, već i razviti tehnologiju proizvodnje. Krajem 30-ih, zajedno s dizajnerima Gurevichom i Gorbunovom, stvorio je lovac LaGG-1. Kao glavni strukturni materijal korištena je posebna šperploča. U prvim godinama rata, "Rus-šperploča" pružila je dostojan otpor fašističkom Assamu.
Sljedeći projekat dao je izvanredne rezultate. U jesen 1942. lovci LA-5 pojavili su se na nebu iznad Staljingrada. Na toj se mašini tri puta borio heroj Sovjetskog Saveza Ivan Kozhedub, koji je lično oborio šezdeset i dva neprijateljska aviona. Do kraja rata na front su se isporučivali modifikovani avioni ove serije LA-7 i LA-5FN poboljšanih aerodinamičkih i borbenih karakteristika.
Servis nakon pobjede
Sučeljavanje SSSR-a i SAD-a uočeno je u svim sferama nauke i proizvodnje. Sredinom 40-ih Lavochkin je dobio zadatak stvoriti mlazni lovac. Nakon tri godine napornog rada, prototip LA-15 predstavljen je državnoj komisiji. Lovac je bio u službi u vazduhoplovstvu zemlje pet godina. Sljedeći pravac u aktivnostima Semjona Alekseeviča bio je razvoj interkontinentalne rakete.
Lavočkin se u svom radu uvijek trudio da uđe u najsitnije detalje. 1960. održana su sljedeća ispitivanja rakete Tempest. Poligon se nalazio na teritoriji Kazahstana. Tokom sljedećeg lansiranja, srce dizajnera je otkazalo. Semyon Alekseevich Lavochkin umro je od srčanog udara.
