Sukob između branilaca šume Himki i ruskog Ministarstva prometa započeo je davne 2004. godine, kada je odlučeno da se autoput prođe kroz šumu. Ova ideja se nije svidjela mnogim stanovnicima okolnih područja i ljubiteljima prirode. Obje strane brane svoje stajalište, a "rat" još uvijek nije gotov.
Državna kompanija je 9. jula 2012. godine započela sječu određenog područja šume hrasta Khimki. Avtodor, pozivajući se na istraživanje Šumarskog instituta, tvrdi da planiranih 8% uništene šume neće utjecati na promjenu ekološke situacije na tom području.
Ti procenti odgovaraju oko hiljadu zrelih stabala koja će biti zamijenjena dijelom autoputa. Šumarski institut procijenio je ovaj dio hrastove šume i zaključio da nema biljaka navedenih u Crvenoj knjizi. Ali naučnici ne poriču vrijednost drveća koje treba uništiti.
Jedinstveni hrastovi za starost nalaze se u središnjem dijelu šume Khimki, na što Avtodorova osiguranja neće utjecati. Branitelji šume tvrde da su prvo morali proći mjere kompenzacije za ekologiju regije. Ruske autoceste uzvraćaju da se ti radovi izvode u skladu s odobrenim projektnim planom.
Sječa bi se trebala provoditi uz očuvanje života mladih i sredovječnih hrastova, koji se mogu presaditi na drugo mjesto. Predstavništvo WWF-a u Rusiji nezadovoljno je obimom mjera kompenzacije.
Izgradnja autoputa kroz šumu hrasta Khimki obustavljena je više puta, projekt je promijenjen. Mnogo puta su provedene stručne studije posljedica sječe, javne rasprave o radu. Nije moguće postići puni dogovor strana. Ali vlasti obećavaju da hrastov gaj neće umrijeti.
Ne poriče se ni potreba za budućom stazom. Zaista, ogroman tok automobila juri centrom Himkija, što nije sigurno za lokalno stanovništvo i njihovo zdravlje. Ekološka situacija u samom gradu nesumnjivo će se poboljšati nakon uvođenja autoputa. Ali, naravno, ljudima je žao što gube stoljetna živopisna stabla koja su ujedno izvor kisika za atmosferu.
