Izgrađen 2006. godine, talijanski kruzer Costa Concordia bio je jedan od deset najvećih brodova na svijetu. A 13. januara 2012. Costa Concordia pogodila se u stjenoviti greben, postavši najveći svjetski brod za krstarenje koji je propao.
Katastrofa se dogodila u deset navečer po lokalnom vremenu u blizini italijanskog sela Giglio Porto, okrug Taskana. Većina putnika na linijskom brodu večerala je u restoranu dok je brod udario u greben i počeo tonuti. Čini se da su uslovi za akciju spasavanja povoljni, ali posada broda za krstarenje ponašala se krajnje neprofesionalno. Petnaest minuta nakon sudara, kapetan Costa Concordia objavio je da brod ima manjih problema s generatorom. Pola sata kasnije ponovio je informaciju o kvaru generatora. I tek bliže 22, kada je lista broda dosegla 30 stepeni, začuo se signal za putnike da napuste brod. Sama operacija spašavanja započela je kasno u noć, iako je obalna straža prethodno kontaktirala brod pitajući je li potrebna pomoć. Kao rezultat, 30 ljudi je umrlo, a dvoje se još uvijek vode kao nestali.
Do kraja ljeta, sam brod je još uvijek bio na grebenu. Nakon završetka radova na ispumpavanju goriva, objavljeno je ko je pobijedio na tenderu za radove na podizanju i evakuaciji broda. Pobjednik je bila američka kompanija Titan Salvage. U junu su stručnjaci započeli demontažu Costa Concordie. Planirano je da posao traje oko godinu dana. Trenutno su demontirani jarbol i ogroman bazen, koji se nalazio na gornjoj palubi luksuzne obloge. Kao što objašnjavaju stručnjaci kompanije, za početak im je zadatak olakšati brod što je više moguće i istovremeno osigurati da ne počne kliziti u dubinu. Nakon toga će se izgraditi podvodna platforma, opremljena pontonima ispunjenim vodom. To će postati potpora potopljenom brodu, a pontoni će mu pomoći da mu daju uspravan položaj. U ovom obliku, brod će biti odvučen do jedne od talijanskih luka.
