Klimov Vladimir Yakovlevich - glavni dizajner vazduhoplovne industrije u 40-60-ima dvadesetog veka. Od djetinjstva se odlučio za tu profesiju i fanatično hodao kroz život stvarajući i poboljšavajući motore za avione. Njegove nagrade - 4 Staljinove nagrade i dva puta heroj socijalističkog rada - govore same za sebe.
Biografija
Vladimir Yakovlevich Klimov rođen je 1892. godine u seljačkoj porodici sa 8 djece. Otac je postao vlasnik artele. Od djetinjstva, Vladimir se zainteresirao za izgradnju motora. Nakon toga, stekavši tehničko obrazovanje, postao je poznati dizajner koji je razvijao motore za avione.
Djetinjstvo i studentske godine
Vladimirov otac bio je patrijarhalni. Zaista je želio da njegov sin dobije pristojno obrazovanje. Kada su posetili radionice Tehničke škole Komissarov, Vladimira su očarale mašine i mašine. Od tada je želio shvatiti ovaj određeni svijet.
Vladimir se uvijek prisjećao učenja u ovoj školi kao sretnog vremena. Od djetinjstva je volio maštati: smislio je zanimljivu igru, različite električne automobile, zatim posebna krila s kojima možete letjeti. Postao je jedan od prvih učenika. Odabirom teških matematičkih problema volio sam zalaziti u samu dubinu složenosti. Tada je počeo da se upušta u okretanje i vodovod.
Volodya Klimov je 1908. prvi put posmatrao let aviona. Od tada nikada nije prestao sanjati o stvaranju motora za avion. Vladimir je u biblioteci čitao časopise o vazduhoplovstvu i vazduhoplovstvu. Zanimala ga je sudbina A. Mozhaiskog, koji je napustio mornaricu i odlučio izgraditi avion, te sudbina avijatičara S. Utochkina.
Vladimir je uštedio novčiće koje mu je otac dao i kupio knjigu o vazduhoplovstvu. Pohađao je aeronautički klub, gdje su mladići napravili jedrilicu.
Tokom studija u Carskoj školi, Vladimir Klimov, kao najdarovitiji učenik, nadzirao je nastavu u laboratorijama. Ponosno je porodici donio prvi novac koji je zaradio.
Vladimir je tražio temu za svoju tezu. Znalo se da će biti traženi motori s tekućim hlađenjem i on je odlučio s njima izaći na kraj.
Tehnička kreativnost
V. Klimov je shvatio da se samo u pogonu može postati pravi specijalista. Analizirao je motore stranih uzoraka, crtao crteže u skladu sa domaćim materijalima. Prvi motor je u potpunosti napravljen od ruskih materijala i pokrenut je 1916. godine.
1917. njegov diplomski rad pozdravljen je kao "dokaz zrelosti inženjerstva" jer je dizajn shvatio do najsitnijih detalja.
Vladimir Yakovlevich imenovan je za inženjera dizajna u društvu postrojenja u Kolomni, a nekoliko godina kasnije i za glavnog projektanta pogonskog postrojenja u Rybinsku. Kolosalni posao je započeo. Mjereni su parametri motora, pažljivo su crtani projekti, proučavani su naučni i tehnički materijali, prevedena je strana dokumentacija. Ovdje je V. Klimov stvorio prvi autorski dizajn.
Četrdesetih godina, pod vodstvom glavnog dizajnera, stvoreni su moćni motori, uključujući i turbolazne. Instalirani su na avione koji su postali poznati tokom rata. Naučnik je dao značajan doprinos razvoju drugih pitanja izrade motora. U Sankt Peterburgu postoji kompanija "Klimov", gde se avioni za vazduhoplovstvo još uvek proizvode.
Iz ličnog života
U knjizi "Vladimir Klimov" L. Kalinine i I. Klimove, moja sestra se sjeća kako je moj brat volio prijateljsku komunikaciju. Jednog dana morao je noću trčati kući kako bi uzeo novac i pomogao studentima. Vladimir je voleo operu i pozorište. Seljački odgoj naučio ga je skromnom životu i suzdržanosti.
Majka se brinula da se najstariji sin dugo nije oženio. Često je viđao djevojku koja je živjela u njihovoj kući, ali nije mogao razgovarati s njom. Nakon toga, Vera Aleksandrovna Poluboyarinova postala je žena koja je dijelila njegov životni i kreativni put.
Tokom rata V. Ya. Klimov je dao lični doprinos odbrani zemlje - 73 hiljade rubalja za stvaranje eskadrile.
Fanatični ministar
Takve izvanredne, nadarene ličnosti poput V. Ya. Klimov, postali su naučnici-organizatori, istraživači-praktičari. Dao je kolosalni doprinos avionskoj industriji i zato je zaradio 4 Staljinove nagrade i dva puta titulu heroja socijalističkog rada.
