Posao dizajnera mašina i mehanizama sličan je kreativnosti. Za stvaranje automobila ili aviona potrebna je prirodna sposobnost. Takve sposobnosti imao je Mihail Mil, sovjetski dizajner helikoptera.
Startni uslovi
Više nije moguće zamisliti savremeni život bez aviona i helikoptera. U određenom stupnju razvoja, mladi sovjetske zemlje s oduševljenjem i žarom pjevali su pjesmu koju nam je um dao čeličnim rukama, a umjesto srca vatreni motor. Dizajner aviona Mihail Leontjevič Mil direktno je bio uključen u stvaranje "gvozdenih ptica". Budući tvorac aviona rođen je 22. novembra 1909. godine u porodici železničkog inženjera. Roditelji su živjeli u poznatom gradu Irkutsku. Moj otac je služio na željeznici. Majka je radila kao zubar. U kući su već odrastali starija sestra i brat.
Irkutsk je imao sve uslove za skladan razvoj djece iz bogatih porodica. Mihail je od malih nogu počeo savladavati ne samo svoj maternji, već i strane jezike. Čim je dijete moglo uzeti olovku, postalo je jasno da će iz njega izrasti umjetnik. Dječak je dobro prošao u školi. U tom hronološkom periodu mladi su se počeli uključivati u vazduhoplovstvo. U školama su stvoreni krugovi i klubovi za modelarstvo aviona. Mil je takođe radio u takvom klubu i uspeo je da napravi radni model aviona.
Profesionalna aktivnost
Nakon škole, Mihail je odlučio da stekne više tehničko obrazovanje na Tomskom tehnološkom institutu. Ali nakon prve godine protjeran je kao predstavnik građanske klase. Mil je preživio ovu nevolju i godinu dana kasnije postao je student fakulteta avionskog inženjerstva na Novočerkaskom politehničkom institutu. Ovdje je dobio informacije o novom tipu avionskog žiroplana. I odmah je počeo proučavati teoriju leta ove rotorke. Nakon nekog vremena izveo je osnovne proračune i čak testirao raspored u aerotunelu.
Aktivno ponašanje i kreativnost omogućili su Mihailu da promovira svoje ideje i planove za primenu u metalu. Prototipovi helikoptera pokazali su dobre letačke karakteristike, ali to nije bilo dovoljno. Bilo je potrebno iznova i iznova optimizirati dizajn pojedinih komponenata i sklopova. Prije početka rata započela je gradnja prvog pogona za proizvodnju helikoptera u zemlji. Kada su započela neprijateljstva, Milov konstruktorski biro evakuiran je na Ural. Ali svejedno, često je putovao na prvu liniju fronta kako bi lično posmatrao ispitivanja aviona u borbenim uslovima.
Prepoznavanje i privatnost
Trenutno su helikopteri koje je dizajnirao Mihail Leontjevič Mil poznati po cijelom svijetu. Prema kompetentnim stručnjacima, automobil Mi je prepoznat kao najbolji u svojoj klasi. Matica je cijenila doprinos dizajnera razvoju vazduhoplovstva. Dobio je titulu heroja socijalističkog rada. Rad Mihaila Leontjeviča nagrađen je Lenjinovom i Državnom nagradom.
U Milinom ličnom životu sve je bilo stabilno. Tokom studentskih godina oženio se djevojkom iz paralelne grupe. Suprug i supruga odgajali su i odgajali tri kćerke. Mikhail Mil umro je u januaru 1970.
