Hrabri avijatičar trudio se da postane pionir, ali sudbina mu nije naklonila. Vojna služba proslavila je njegovo ime, ali borbeni svakodnevni život završio se katastrofom u doslovnom i prenesenom smislu riječi.
Ambiciozni ljudi su se prvi digli na nebo. Žudili su za rekordom, sanjali su da postanu pioniri. Nisu mnogi uspjeli. Naš junak nije bio jedan od sretnika, bio je nezadovoljan svojim skromnim postignućima. Promena državljanstva učinila ga je izopćenikom i slomila srca njegovih najmilijih.
Djetinjstvo
1888. godine učitelj Aleksandar Nikanorovič Agafonov i njegova supruga preselili su se u Baku. Tri godine kasnije, došlo je vrijeme za popunjavanje broja članova porodice. Nesređen život prisilio je damu da na godinu dana napusti muža i preseli se kod njegove rodbine u provinciji Samara. Tamo je 1891. godine žena rodila svoje prvo dijete, koje je dobilo ime Aleksandar. Kasnije je mužu dala još dva sina: Eugena i Nikolaja.
Od djetinjstva, Sasha je pokazivao zanimanje za tačne nauke. U dobi od 9 godina upisao je realnu školu u Bakuu, koju je završio sa dobrim ocjenama. Njegov otac je 1906. godine dobio čin dvorskog savjetnika, pa je pozdravio želju nasljednika da nastavi školovanje i odgodi potragu za poslom. 1907. godine tinejdžer je otišao u Sankt Peterburg, gdje je uspješno položio prijemne ispite na Tehnološki institut cara Nikolaja I.
Mladost
Studenta Mehaničkog fakulteta živo su zanimale sve novine koje su više podsjećale na rad pisaca naučne fantastike. Kao i većina njegovih vršnjaka, zanosila ga je ideja da osvoji nebo. Naš junak je u slobodno vrijeme počeo pohađati vazduhoplovni klub. Hobi je oduzimao sve više vremena i otvarao primamljive izglede. Sasha je počeo učiti u školi Gamayun u fabrici u Ščetininu, koja je proizvodila avione. Ovdje je predavao poznati pilot Jevgenij Rudnev.
Godinu dana prije diplome na institutu, mladić je zatražio akademsko odsustvo. Dobio je letačku diplomu, pridružio se Prvom ruskom udruženju aeronautike i želio je napraviti pilotsku karijeru. Čim su se sve formalnosti riješile, mladić se preselio u Gatchinu i zaronio u svoju omiljenu zabavu. Bilo je malo vremena za trening - situacija je bila takva da je početnik mogao pokušati upisati svoje ime u istoriju vazduhoplovstva.
Težak način
1911. ruski dizajneri aviona i piloti izjavili su da su mašine i ljudi dovoljno obučeni za rekordni let. Dva glavna grada carstva, Sankt Peterburg i Moskva, izabrana su kao start i cilj rute. Pothvat je bio toliko opasan da je vojna komanda zabranila borbenim pilotima da učestvuju u takmičenju. Među hrabrim ljudima koji su bili spremni učiniti nemoguće bio je i Aleksandar Agafonov.
10. jula Farman našeg junaka ustao je sa komandnog aerodroma i legao na stazu. Tehnički su problemi počeli nad Valdaijem, a mi smo morali sletjeti. Nakon popravka, automobil je ponovo poletio, ali je stigao tek do Novgoroda. Tamo su krilati gubitnici obaviješteni da je lovorika pobjednika pripala Aleksandru Vasilievu. Agafonov ovo nije slomio. Nastavio je da učestvuje u takmičenjima. Da bi garantovao svoj uspeh, Ščetinin je angažovao avijatičara da testira nove letelice. Međutim, letenje na poboljšanim uređajima nije mu omogućilo da preuzme prvu nagradu. Učešće na paradi i aeromitingima nije se računalo.
Rat
Razočaran u letenje radi nauke, Aleksandar Agafonov odlučio je potražiti slavu na bojnom polju. U jesen 1912. godine započeo je Balkanski rat. Rusija je podržala antitursku koaliciju i poslala svoje stručnjake u Beograd. Naš junak je stigao avionom Dux specijalno pripremljenim za borbene zadatke. Ova ptica je opravdala njegove nade. Početkom 1913pilot se vratio u domovinu, gdje je njegov doprinos zajedničkom cilju borbe protiv Osmanlija odlikovan Ordenom za vojne zasluge.
Veteran se želio vratiti u red krilatih sportista. Još jednom ga je fascinirala ideja o rekordnom nizu. Do 1914. završio je pripremu aviona, koji je, prema njegovom mišljenju, bio superiorniji od sličnih modela. Planove osvajača neba uništio je Prvi svjetski rat. Vlasnik borbenog iskustva bio je pozvan u vojsku i morao je neko vrijeme zaboraviti na evidenciju. Aleksandar Agafonov izveo je izviđanje radi podešavanja vatre i posetio fabrike aviona, gde je dobio opremu za front.
Kobne odluke
U martu 1915. godine srušio se avion podoficira viteza Svetog Georgija Aleksandra Agafonova. Ranjeni pilot je poslan u bolnicu u Grodnu. Nakon oporavka, vojnik fronta utvrđen je nesposobnim za nastavak vojne službe. Otišao je u Sankt Peterburg i pokušao pronaći svoje mjesto u mirnom životu. Agafonov je odlučio da nastavi studije, ušao je na Politehnički institut, koji je diplomirao inženjer.
Zemlji, koja je ratom dala sve snage, nisu bili potrebni stručnjaci koji nisu bili u srodstvu s vojskom. Lični život našeg junaka nije bio uređen, ništa ga nije sprečavalo da sreću potraži u inostranstvu. Agafonov je otišao u Skandinaviju. Sve to vrijeme održavao je kontakt sa rodbinom koja je živjela u Bakuu.
Aleksandrova braća i nećaci izabrali su različita polja delovanja i mogli su mnogo postići u Sovjetskom Savezu. Imali su zavidne ljude koji su tražili bilo kakav nedostatak u svojim biografijama. Agafonov je nagovijestio da prepiska s Aleksandrom, koji živi u inostranstvu, može biti predstavljena kao dokaz špijunaže. U 30-ima. XX vijek odlučeno je da se komunikacija prestane, a o daljoj sudbini pilota ne zna se ništa.
