Prostor je u svako doba bio i ostao misterija za ljudski um koji se raspituje. Proces proučavanja i razvoja svemira u blizini Zemlje praćen je velikim rizicima i stvarnom opasnošću. Prašnjave staze udaljenih planeta još nisu dostupne zemljanima. Međutim, prvi, vrlo plah korak već je napravljen na površini Mjeseca. Napravio ga je naš savremenik Neil Armstrong.
Startni uslovi
Neil Armstrong rođen je u malom gradu u Ohaju. Obična američka porodica. Strogi roditelji. Očev posao bio je povezan sa čestim preseljavanjem iz jednog naselja u drugo. Kao najstarije dijete u obitelji, morao je brinuti i čuvati mlađeg brata i sestru. Sa 17 godina, 1947, tinejdžer je završio srednju školu i postao student Univerziteta Purdue. Mladić je izabrao vazduhoplovni odjel. Ovaj se izbor ne može nazvati slučajnim.
Već u srednjoj školi Neil je počeo učiti u lokalnom letačkom klubu. Ovaj hobi odredio mu je dalji životni put. Pilotsku dozvolu dobio je još kao školarac. San o nebu, o kontroli novih aviona, dječaka je potpuno zarobio. Ovdje se mora reći o nekim specifičnostima američkog obrazovnog sistema. Obrazovanje na univerzitetu u to doba i danas ostaje plaćeno. Porodica nije imala dovoljno novca da najstarijem sinu plati pristojno obrazovanje. A onda je Neil potpisao ugovor s vojnim odjelom. Prema ovom ugovoru, iz vojnog budžeta se izdvajao novac za školarine, a student je pristao služiti vojsku tri godine.
Proučavajući biografiju legendarnog astronauta, analitičari se slažu da je karijera Neila Armstronga započela vojnom službom. Za razliku od mnogih svojih kolega, Neil je imao praktičnu letačku obuku. Osoba koja je naučila osnove pilotiranja bilo kojim zrakoplovom, vještine su dugo fiksirane. Dobro obučeni regrut odmah je upisan u ispitni tim. Krajem 40-ih intenzivno su kreirani i testirani novi dizajni mlaznih aviona. A ovo nije za slabiće.
Za vrijeme njegove vojne službe izbio je rat na Korejskom poluostrvu. O zapovjednim naredbama se ne raspravlja i pilot Armstrong se šalje u ratnu zonu. Prema otvorenim podacima, pilot je izvršio 78 naleta. Izvori šute o efikasnosti bombardiranja. Ali jednog dana njegov avion je oboren. Pilot je čudom preživio i neprijatelj ga nije zarobio. Komanda vazduhoplovstva cijenila je vojna dostignuća Neila Armstronga - dvije zlatne zvijezde i sjaj medalje na grudima borca.
Prostor - blizu i daleko
Sredinom 50-ih godina prošlog veka, konkurencija između dve sile za posedovanje najbližeg svemira naglo se pojačala na svetskoj areni. Sovjetski stručnjaci bili su bukvalno pola koraka ispred svojih kolega iz Sjedinjenih Država. Prvi vještački satelit Zemlje, lansiran s područja SSSR-a u jesen 1957. godine, doslovno je potaknuo Amerikance. U to je vrijeme Neil Armstrong, iskusni i testirani pilot u ekstremnim uvjetima, pozvan u Nacionalnu vazduhoplovnu i svemirsku agenciju. O ovoj se organizaciji često govori u kratkom obliku - NASA.
Zanimljivo je primijetiti da se borba za prioritete u strip prostoru vodila u različitim smjerovima. Prvo, morate stvoriti odgovarajući avion. Drugo, pripremite pilota i osigurajte njegovu sigurnost u svim fazama leta. Najčešće se svemirski brodovi sruše tokom lansiranja i slijetanja. Iako u stabilnom segmentu leta, još uvijek nema osiguranja od hitnih slučajeva. Karijera budućeg astronauta započela je ispitivanjem raketnog aviona. Strukturno, raketni avion je simbioza rakete i aviona. Neil Armstrong je sedam puta pokušao postići prostor na takvom uređaju i nije postigao uspjeh.
Kada je projekat raketnog aviona umanjen, iskusni pilot nastavio je služiti u korpusu astronauta. Morao je proći kroz okrutni selekcijski filter. Od 250 prijavljenih, izabrano je samo dvadeset. I opet, započela je obuka na posebnim štandovima, teorijskim tečajevima i proučavanju materijalnog dijela. Bez ovih rutinskih procedura nemoguće je krenuti u svemirski let. Astronaut Armstrong izvršio je svoje prvo putovanje u Zemljinu orbitu 1966. Njemu je povjereno mjesto zapovjednika broda Gemini 8.
Tokom leta nastali su ozbiljni tehnički problemi. Posada je završila glavni program, ali povratak na Zemlju postao je moguć zahvaljujući suzdržanosti i preciznim postupcima zapovjednika. Kao priprema za let na Mjesec, odobrena je kandidatura Neila Armstronga bez ikakvih uslova i sumnji. U julu 1969. godine, svemirski brod Apollo 11 oporavio se prema nebeskom tijelu najbližem Zemlji. Kao što je praksa potvrdila, do Mjeseca je moguće doći za 103 sata. Najteža faza je slijetanje modula na mjesečevu površinu. Problem se pojavio tokom povratnog lansiranja, kada je bilo vrijeme za povratak u orbitu i pristajanje na glavni brod.
Trijumf ljudske misli i volje
O tome kako se odvijao ovaj let napisano je puno naučnih, umjetničkih i fantastičnih tekstova. Ova vrsta „kreativnosti“u velikoj mjeri ne zaslužuje ozbiljnu pažnju. I sam Neil Armstrong skromno i poslovno opisuje detalje leta. Važno je napomenuti da je ljudsko pamćenje nesavršeno i nije preporučljivo potpuno mu vjerovati. Naravno, i sam zapovjednik i članovi posade shvatili su kakav doprinos daju razvoju čovječanstva. Povrh toga, dva i po sata na lunarnoj površini je podvig.
Došlo je vrijeme da kažemo da sve podvige čine obični ljudi. Oni koji imaju ili nemaju lični život. Poznati i cijenjeni danas Neil Armstrong bio je dva puta oženjen. Dobro ili loše retoričko je pitanje. Muž i žena su podjednako odgovorni za sigurnost porodičnog ognjišta. Po završetku svemirske karijere Armstrong se bavio nastavnim aktivnostima. Spremno je kao stručnjak surađivao s raznim komisijama. Astronaut je umro u avgustu 2012. godine.
U sadašnjem istorijskom trenutku, program za dalje istraživanje Meseca je zamućen. Čitavo progresivno čovječanstvo čeka provedbu novih projekata. Stručnjaci pomno proučavaju informacije i fizičke materijale prikupljene tokom prve ekspedicije na Mjesec. Ovo je neprocjenjiv i zasad jedini materijal na osnovu kojeg se može pripremiti za naredne, duže letove.
