Tokom raznih aeromitinga, ruski piloti su više puta uvjerili svijet u svoju superiornost. "Zračna" prvenstva različitog kalibra gotovo uvijek su se završavala pobjedama naših sportista. Nikolaj Vladimirovič Galkin, vodeći pilot ruske aeronautike, ima 16 svjetskih i 12 ruskih rekorda.
San o nebu
Nikolaj je rođen 21. maja 1971. godine u Žukovskom. Od početka 90-ih u ovom Moskovskom gradu održava se Međunarodni vazduhoplovni i svemirski salon. MAKS je spektakularni aeromiting koji demonstrira visoke tehnologije i dostignuća ruske avionske industrije.
Nikolai se školovao na Moskovskom državnom tehničkom univerzitetu Bauman. Tokom studija nosili su ga baloni, a 1996. godine prvi put se popeo na nebo. Danas majstor sporta Nikolaj Vladimirovič Galkin može letjeti svim vrstama vazduhoplovne opreme. Njegova sportska biografija sadrži desetine dostignuća na nacionalnom i svjetskom nivou. Sam aeronaut je više puta učestvovao u organizaciji mnogih rekordnih letova na različitim nivoima.
Prvi zapis
Nikolaj Galkin se 20. februara 2004. sjećao do kraja svog života. Na današnji dan sportista je ustanovio svoje prvo veliko dostignuće na globalnom nivou. Na termičkom vazdušnom brodu AV-1 "Filin" izvršio je let koji je postao rekordni let za ovu klasu vazduhoplovnih vozila. "Filin" je izgrađen u Češkoj, ali su ruski dizajneri napravili vlastite promjene na modelu, što je pomoglo u postavljanju rekorda. Letelica je bila u zraku bez slijetanja ili punjenja gorivom 6 sati i 4 minute. Vrijeme prethodnog postignuća, koje su 1992. godine postavili sportisti iz Luksemburga, preklapalo se više od sat vremena. Pobjeda Rusa dogodila se nakon značajne pauze, jer je posljednji rekord u vazduhoplovstvu SSSR postavio 1936. godine, kada se odvijao grandiozni razvoj Sjevera.
Let za sjeverni pol
Ekspedicija za osvajanje Sjevernog pola postala je svijetla stranica u Nikolajevoj karijeri. Ruski aerostat "Sveta Rus" lansiran je 12. februara 2005. sa Srednjeg ostrva Sjevernog arhipelaga. Ekspedicija se pripremala više od godinu i po dana, s posebnom pažnjom na sigurnost. Ministarstvo odbrane i Ministarstvo prometa pružili su veliku pomoć. Posebno za provedbu projekta, Udruženje polarnih istraživača osiguralo je nekoliko baza goriva u Arktičkom okeanu. Jedinstvenom operacijom izveden je veliki naučni program za proučavanje prirodne zone Arktika, stečena znanja o pitanjima ekologije i formiranja Zemljine klime, a takođe je doprinijela proučavanju ljudskog života u ekstremnim hladnim uvjetima. Posada je izvršila nekoliko slijetanja kako bi uzela uzorke snijega i nadgledala kretanje zračnih masa na Arktiku. Za svoj rad na sjeveru Nikolaj je odlikovan medaljom "Čuvanje polarne regije".
Glavni dizajner
Od 2000. godine Galkin radi u vazduhoplovnom centru Augur, i to ne samo kao pilot, već i kao zamjenik glavnog dizajnera. Nikolay, koji ima 340 sati leta u aerostatskoj tehnici, vodio je rad na stvaranju nemilosrdnog aviona i termalnog zračnog broda Zyablik. Brzina potonjeg premašila je 27, 45 km / h, što je omogućilo razgovor o novom svjetskom rekordu. Zapremina školjke Chaffinch iznosila je 860 kubika, a nosivost, uzimajući u obzir pilota, 150 kilograma. Inače, 2005. godina bila je bogata rekordima za Ruse, jer je polovina dostignuća koja je odobrio FAI pripadala domaćim balonistima.
Termalni zračni brodovi su najmlađa generacija vazduhoplovne tehnologije; pojavili su se na samom kraju dvadesetog stoljeća. Neobične mogućnosti novog aviona odmah su izazvale interesovanje privrednika kao mogućih nosača reklama. Kreću se malom brzinom, oko 30 km / h i privlače pažnju. To je njihova razlika od plinskih uređaja koji povećavaju brzinu do 100 km / h.
Galkin se nije ograničio na praktičnu primjenu vlastite inženjerske kreativnosti u centru Augur i nekoliko godina je sudjelovao u projektima Moskovske regije i Roskosmosa, vršio puštanje u rad plinskog zračnog broda na Tajlandu.
Let iznad Alpa
U januaru 2012. godine, zajedno sa pilotom Ljudmilom Samborskajom, Nikolaj je prvi put na svetu preleteo Alpe. Ekspedicija je izvedena u okviru programa Vostok posvećenog početku istraživanja svemira. Let je trajao gotovo 4 sata i 50 minuta, balon je dostigao visinu od 5479 metara, prelazeći udaljenost od 238 kilometara.
Let iznad Alpa nije bio jedini visinski rekord koji su postavili ruski balonisti. 2016. godine Galkin je učestvovao u pripremi ekspedicije sportista Belgoroda, koji su se popeli na visinu od 5555 metara. Pored savladavanja nadmorske visine, koju su posvetili 55. godišnjici leta Jurija Gagarina, jedan od članova posade je skočio padobranom sa 4380 metara - ovo je ujedno i rekord.
Kako živi danas
Nikolaj Galkin jedan je od pet Rusa koje FAI predstavlja u registru svjetskih rekorda. Ali on se neće zaustaviti na postignutim rezultatima. Danas su naši sunarodnjaci dokazali da je ruska aeronautika najbolja na svijetu, a ruski zračni brodovi nisu gori od zapadnih. Nikolay je član ruskog aeronautičkog tima i nagrađivan je brojnim priznanjima.
Danas je poznati aeronaut zauzet osvajanjem potpuno nove vrste zračnog broda RFR-1. Kombinira princip 2 školjke i koristi plin i zagrijani zrak. Kombinacijom obje metode dizajneri se nadaju novom izumu. Vjerovatno će u bliskoj budućnosti takav uređaj postaviti zapise o dometu i brzini leta, kao i njegovom trajanju - do 24 sata. Danas naučnici vide veliku budućnost balona, jer je ova vrsta prijevoza nezamjenjiva u teško dostupnim regijama zemlje.
Za lični život Nikolaja Galkina poznato je da ima porodicu - suprugu i dvoje dece. Pa ipak, većinu vremena bavi se svojim omiljenim poslom, jer mu se ostvario san o nebu.
