Herojsko doba zahtijeva od ljudi ogroman napor svih njihovih snaga i sposobnosti. Polarni pilot Anatolij Ljapidevski nije razmišljao o sopstvenom životu kada je krenuo u potražni let nad prostranstvima snijegom prekrivene tundre.
Startni uslovi
Period industrijalizacije u istoriji Sovjetskog Saveza bio je obilježen velikim brojem radnih dostignuća i podviga. Indikativna epizoda je spašavanje posade i putnika broda Chelyuskin, koji se srušio u Beringovom tjesnacu. Sovjetski piloti postali su heroji tih događaja, doslovno i figurativno. Anatolij Vasiljevič Ljapidevski bio je jedan od njih. Budući polarni pilot rođen je 23. marta 1908. godine u porodici seoskog učitelja. Roditelji su u to vrijeme živjeli u selu Belaja Glina na teritoriji Krasnodar.
U djetinjstvu se Anatolij nije razlikovao od svojih vršnjaka. Dječaci su odrasli snažni, energični, pripremljeni za poljoprivredne radove. Kao tinejdžer radio je kao pomoćnik u kovačnici, bravar, pomoćnik mehaničara u motornom skladištu. 1926. Ljapidevski je pozvan u Crvenu armiju. Na kurseve vojnih pilota upućen je tehnički obučeni vojnik. Nakon diplome nastavio je služiti u vazduhoplovstvu. Nekoliko godina je predavao pilotske tehnike u vazduhoplovnoj školi Yeisk. 1933. bio je demobiliziran i otišao raditi u Čukotku u jedinici polarne avijacije.
U službi matice
Zimi 1934. godine na arktičkim geografskim širinama razbijen je parobrod "Chelyuskin". Posada i putnici sletjeli su na ledenu plohu koja se postepeno smanjivala. Ljudi bi se mogli spasiti avionima. Lyapidevsky je u to vrijeme letio kao prvi pilot teškog aviona ANT-2. Ali prije svega, bilo je potrebno pronaći mjesto gdje su bili ljudi. Skoro trideset letova izvršio je iskusni pilot prije nego što je otkrio logor Čeljuškin. Automobil je trebalo staviti na vrlo malu površinu. Katastrofa je izbjegnuta zahvaljujući vještini i uvježbanim vještinama. Ukrcalo se 12 osoba, uključujući dvoje djece.
Vlada zemlje je visoko pohvalila akciju spasavanja. Pilot prve klase nominovan je za visoku titulu heroja Sovjetskog Saveza. Na prsima Anatolija Vasiljeviča Ljapidevskog bljesnula je Zlatna zvijezda na broju 1. U narednim godinama, hrabri pilot studirao je na inženjerskom fakultetu Vazduhoplovne akademije. Ovlašteni stručnjak imenovan je direktorom avionskog pogona u Omsku. Nakon rata, iskusni organizator proizvodnje odobren je za zamjenika ministra zrakoplovne industrije.
Radovi i lični život
Kada se odvijala proizvodnja hidrogenske bombe, Lyapidevsky je dobio zadatak da vodi poseban projektni biro. Tajni projektni biro bio je angažiran u stvaranju elektroničkih sklopova za upravljanje detonatorom bombe. Inženjeri su sjajno riješili zadatak.
Lični život slavnog pilota i velikog organizatora nauke dobro se razvio. Oženio se jednom zauvijek. Suprug i supruga odgajali su i odgajali dvoje djece - sina i kćerku. Anatolij Vasiljevič Ljapidevski umro je u aprilu 1983. godine.
