Danas praktično nema velikih krvavih ratova, ali majke i supruge i dalje primaju obavještenja s oznakom "teret 200" ili "teret 300", u kojima se izvještava o smrti njihovih muškaraca u vojsci ili lokaliziranim vojnim sukobima. Ima ih i u civilnom životu. Šta ta terminologija zapravo znači?
Cargo 200
Pri transportu tijela ubijenih ili umrlih ljudi, u pratećoj dokumentaciji je uobičajeno da se označi "200". Slična praksa uvedena je od dana avganistanskog rata, kada je Ministarstvo odbrane Ruske Federacije izdalo uredbu o pravilima za prevoz mrtvih koja je izdata pod tim brojem. Riječ "teret" već su dodali ruski piloti, šifrirajući svoje poruke službi kontrole letenja kako neprijatelji ne bi shvatili koji tovar leti na brodu - uostalom, u to su vrijeme prevožena samo tijela poginulih avionom, nazvani su "teret 200".
Danas način prijevoza koji se koristi za prijevoz mrtvih do krajnjeg odredišta uopće nije važan.
Međutim, postoji još jedna verzija izgleda ove oznake. Prema njenim riječima, brojka 200 označava približnu težinu tijela zajedno s cinkovim lijesom i uniformama. Prema riječima vojnika, samo je kovčeg težio oko 150 kilograma, ali zapravo niko nikada nije težio "tovar 200" - u vojsci se takve manipulacije smatraju pravim bogohulstvom.
Cargo 300
Cargo 300 je vojni izraz za ranjenog vojnika koji se prevozi sa žarišta. Ovaj naziv počeo se koristiti nakon avganistanskog rata - prilikom registracije prijevoza bilo je potrebno popuniti obrazac br. 300. Danas se to često može naći u pregovorima između specijalnih službi i vojske, označavajući tim izrazom broj ranjenih vojnika koji moraju biti izvedeni s bojnog polja.
Pri prevozu lijesova s tijelima preminulih željeznicom, izraz "teret 300" označava konvencionalnu težinu od 300 kilograma.
Gornje oznake su uvijek naznačene prema pravilima prijevoza tereta isključivo u putnim listovima i nigdje drugdje. Ovo je slanje lijesa ili urne s pepelom s mjesta smrti na željeno odredište. "Cargo 200" i "Cargo 300" mogu se isporučiti sa ili bez pratnje. Za dostavu se koriste vozovi, avioni i drumski transport - dok je slanje tereta avionom preko okeana najskuplje, pa rođaci ne mogu uvijek primiti tijelo osobe koja je umrla u inostranstvu u nedostatku dovoljne količine novca. Prijevoz željeznicom je pristupačniji, ali traje mnogo duže, što negativno utječe na tijelo i živce rođaka.
